Trong số các thành phần bảo vệ cho thân xe, Dinitrol chống ăn mòn là phổ biến. Dòng công cụ như vậy bảo vệ máy một cách đáng tin cậy khỏi các hư hỏng cơ học, rỉ sét, tạo ra một lớp chống sỏi và thực hiện một số chức năng hữu ích khác.
- Dinitrol 479 là gì
- Thành phần của các quỹ
- Hướng dẫn sử dụng Dinitrol 479
- Cách pha loãng Dinitrol 479
- Dinitrol khô bao nhiêu
- Công nghệ chế biến
- Khoang ẩn
- Vòm đáy và bánh xe
- Hệ thống xả
- Bề mặt bên ngoài
- Khoang động cơ
- Nhôm, kim loại màu và các bộ phận mạ kẽm
Dinitrol 479 là gì
Bên ngoài, chất lỏng chống ăn mòn Dinitrol 479 là một chất lỏng màu đen có độ đặc cao dựa trên cao su polymer, được đóng gói trong lon 1 và 5 lít. Thành phần được sản xuất tại Đức bởi công ty Dinol AG, nổi tiếng với chất lượng tuyệt vời và có một tên khác - "Liquid Lockers". Sau khi hóa rắn, Dinitrol biến thành vật liệu nhựa, bảo vệ đáng tin cậy các bộ phận cơ thể khỏi ảnh hưởng của các yếu tố tiêu cực.
Dinitrol tự hào có những ưu điểm sau:
- một mức độ bám dính cao với kim loại, nhựa, và cũng được sơn và đánh vecni;
- thixotropy - chế phẩm không tạo thành các vệt, một giọt, được áp dụng trong một lớp chẵn và hóa cứng khi nó đạt đến trạng thái bình tĩnh của Hồi giáo;
- độ đàn hồi - vật liệu ứng dụng sẽ đủ dẻo để không bị xẹp do rung;
- kết cấu thú vị - bộ phim được tạo ra bởi chất chống ăn mòn có bề ngoài thô ráp, điều này mang lại cho nó một sự hấp dẫn khác thường và thẩm mỹ.
Dinitrol được đặc trưng bởi khả năng kháng muối, thuốc thử, mà thân xe thường xuyên tiếp xúc trên đường. Lớp bảo vệ không bị nứt, không vỡ vụn, không sụp đổ do sương giá và thay đổi nhiệt độ, chịu được nhiệt độ tốt đến +110 độ. Anticor Dinitrol 479 có thể được sử dụng trong bất kỳ vùng khí hậu nào để xử lý phần thân dưới, vòm bánh xe, bình xăng, thân cây. Thành phần có đặc tính cách âm, vì vậy sau khi áp dụng nó, cường độ tiếng ồn trong cabin giảm. Nhưng đặc tính chính của Dinitrol là ngăn chặn các quá trình ăn mòn trên các bộ phận tiếp xúc của máy, đặc biệt là trên thân dưới và vòm bánh xe.
Thành phần của các quỹ
Thành phần có chứa cao su nhân tạo, các nhóm polymer, chất ức chế ăn mòn. Để bảo toàn độ đàn hồi, Dinitrol 479 cũng giới thiệu chất hóa dẻo. Để tăng cường độ bám dính, chế phẩm bao gồm bitum, sáp, phụ gia đặc biệt và phụ gia cho phép nó được giữ trong một thời gian dài trên bề mặt được xử lý.
Dinitrol không chứa dung môi có hại, do đó nó không gây rủi ro cho sức khỏe con người và môi trường.
đến nội dung ↑Hướng dẫn sử dụng Dinitrol 479
Thông thường, Dinitrol được sử dụng để xử lý những chiếc xe cũ, thân xe có thể bị ăn mòn do mài mòn của công trình sơn nhà máy. Thông thường, thành phần cũng được sử dụng để bảo vệ bổ sung các bộ phận của ô tô mới trong lĩnh vực vòm bánh xe, gầm xe, đặc biệt là khi hoạt động trong lĩnh vực này.
Trước khi bắt đầu công việc, điều quan trọng là chuẩn bị nền tảng:
- rửa bề mặt (tốt hơn là làm điều này tại máy rửa áp lực cao với nước ấm hoặc nóng);
- để kim loại khô tự nhiên;
- lau máy bằng vải mềm để loại bỏ vết nước;
- làm suy yếu các bộ phận với tinh thần trắng, acetone.
Các vòm bánh xe trước tiên phải được tháo dỡ, nếu không áp dụng hợp chất Dinitrol sẽ gây bất tiện. Nếu có các yếu tố ăn mòn rõ rệt, chúng phải được làm sạch bằng máy bằng máy mài, vải nhám hoặc loại bỏ bằng bộ chuyển đổi rỉ sét.
Antikor Dinitrol có thể được áp dụng theo một trong ba cách sau:
- với một bàn chải;
- súng phun;
- dao putty.
Cách dễ nhất là áp dụng bằng cách phun, lớp hoàn thiện sẽ đồng đều hơn, và vật liệu sẽ thâm nhập ngay cả những nơi khó tiếp cận nhất và lấp đầy các vết nứt nhỏ. Trước khi sử dụng, tốt hơn là làm ấm thành phần Dinitrol đến +40 độ để độ đặc của nó không quá dày (bạn có thể bỏ qua điểm này để đặt bằng thìa).
Sản phẩm được áp dụng trong 2 lớp4, chờ ít nhất 15 phút20 sau lớp trước. Cần phải quan sát độ dày của mỗi lớp phủ trong 0,75 che1 mm (tổng lớp là 1,2, 2,5 mm, trong một số trường hợp được phép lên đến 5 mm). Sau khi hoàn thành công việc, hãy để các bộ phận khô trong 12 giờ ở nhiệt độ + 15 ... + 25 độ.
đến nội dung ↑
Cách pha loãng Dinitrol 479
Nó xảy ra rằng Dinitrol trở nên quá dày, và sưởi ấm không giúp mang lại cho khối lượng sự nhất quán mong muốn. Trong tình huống này, cần phải pha loãng chế phẩm, mặc dù quy trình này là không mong muốn - càng chống ăn mòn, nguy cơ vỡ vụn, tách khỏi kim loại trong quá trình hoạt động càng cao.
Để pha loãng, bạn có thể thêm một chút tinh linh trắng hoặc dung môi khác ngoài xăng vào Dinitrol. Tổng lượng dung môi không được vượt quá 5% trọng lượng của chất chống ăn mòn.
Dinitrol khô bao nhiêu
Điều bắt buộc phải đợi 15-20 phút sau khi áp dụng mỗi lớp - điều này sẽ giúp lớp phủ khô "trên thanh" và bám chắc bề mặt. Tổng thời gian sấy của màng bảo vệ sẽ phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường - nếu không thấp hơn +15 độ, bạn có thể sử dụng máy sau 8-12 giờ. Ở nhiệt độ mát hơn hoặc lớp dày hơn 2,5 mm, thời gian sấy sẽ tăng lên 1-2 ngày.
đến nội dung ↑Công nghệ chế biến
Nếu bạn muốn, bạn có thể tiến hành xử lý chống ăn mòn của chiếc xe bằng tay của chính bạn. Để lớp phủ hoàn thành phục vụ trong một thời gian dài, bề mặt phải được chuẩn bị đúng cách. Để bắt đầu, hãy cẩn thận loại bỏ các yếu tố nhựa chặn truy cập vào thân dưới, vòm bánh xe - nắp bùn, chắn bùn, ngưỡng cửa, bộ mở rộng. Tốt hơn là không ngắt kết nối các tấm chắn nhiệt bằng nhôm trên hệ thống ống xả, mà chỉ đơn giản là uốn cong nó một chút trong khi hoạt động, vì chúng dễ bị hỏng.
Trước khi áp dụng Dinitrol, máy phải được rửa sạch theo một trong các cách:
- tại trạm dịch vụ, chọn dịch vụ rửa vòm và đáy trên thang máy;
- trên một bồn rửa thông thường, nơi có vòi phun dưới đáy;
- ở nhà, nếu có máy rửa áp lực cao, bằng tay hoặc với sự trợ giúp của máy phun vườn và giẻ lau.
Trong trường hợp ô nhiễm nghiêm trọng, máy được rửa bằng dầu gội xe. Sau khi sấy khô, họ để xe khô trên đường (trong thời tiết khô ráo) trong vài giờ, và vào mùa lạnh, họ đặt nó trong một căn phòng ấm áp nhưng thông thoáng. Hơn nữa, những phần sẽ được xử lý bằng chất chống ăn mòn được khử bằng Dinitrol 582, Dinitrol Avtokliner hoặc bất kỳ phương tiện nào khác, sau đó tiến hành công việc chính.
Khoang ẩn
Nếu bạn có máy nén, bạn nên mua Dinitrol trong bể Euro 1 lít, rất thuận tiện để sử dụng. Bạn cũng sẽ cần một khẩu súng chống sỏi hoàn chỉnh với một vòi mở rộng cho các khoang ẩn:
- ngưỡng;
- thành viên phụ;
- hộp rỗng ở phía dưới;
- mui xe khuếch đại nắp ca-pô;
- hốc hành lý.
Nếu không có máy nén, bạn có thể sử dụng súng phun hoặc súng phun thông thường để làm việc với Dinitrol. Tại các trạm dịch vụ, các lỗ nhỏ được khoan, một chất chống ăn mòn được áp dụng thông qua chúng, và sau đó chúng được phủ bằng phích cắm, nhưng bạn không nên dùng đến công nghệ như vậy ở nhà. Trong trường hợp không có quyền truy cập tốt vào khoang ẩn, tốt hơn là thực hiện tháo dỡ cẩn thận - loại bỏ bọc, cách nhiệt, vv
Thành phần của dinitrol được áp dụng đồng đều bên trong khoang, trong khi nó được lắng đọng trên bề mặt và phủ nó bằng một lớp bảo vệ. Thật thuận tiện để sơn các khu vực ẩn với một vòi mỏng trên súng phun. Nếu rò rỉ Dinitrol dư thừa từ các lỗ thoát nước của khoang, chế phẩm được áp dụng chính xác và đủ số lượng. Giọt ngay lập tức được loại bỏ với một miếng giẻ thấm đẫm tinh thần trắng.
Vòm đáy và bánh xe
Để bộ phận dễ bị tổn thương nhất của máy - phần dưới - được bảo vệ đáng tin cậy trong tối đa 5 năm, cần phải tạo một bộ phim có độ dày từ 300 micron trở lên. Trung bình, có tới 5 lít dinitrol được dành cho việc xử lý vòm bánh xe và phần dưới của một chiếc xe có kích thước tiêu chuẩn. Với ứng dụng thủ công, rất khó để đạt được sự đồng nhất của lớp, vì vậy nên sử dụng cài đặt tự động hoặc súng phun.
Trước khi bắt đầu làm việc với Dinitrol, cần phải đóng bằng giấy hoặc quay phim tất cả các nút mà thành phần sẽ không mong muốn (hệ thống ống xả, đĩa phanh, trống). Điều quan trọng là phải xử lý cẩn thận những nơi khó tiếp cận nhất:
- diện tích của trục chân vịt;
- bề mặt dưới tấm chắn nhiệt;
- mặt bích vòm.
đến nội dung ↑Trước khi lắp ráp lớp lót và các bộ phận khác, lớp chống ăn mòn Dinitrol phải được làm khô tốt để không làm hỏng lớp phủ mới. Tốt nhất là lắp ráp sau 24 giờ, nhưng thời gian tối thiểu không được ít hơn 12 giờ.
Hệ thống xả
Hệ thống này rất dễ bị hư hỏng và phân rã, đặc biệt điều này áp dụng cho bộ cộng hưởng và bộ giảm thanh, được làm bằng kim loại mỏng. Ống cũng bị ăn mòn: mặc dù độ dày của chúng, chúng liên tục trải qua những thay đổi nhiệt độ và làm việc trong điều kiện rất bất lợi dưới tác động của nước, bụi bẩn, muối và hóa chất.
Các lớp phủ bảo vệ nghiêm túc kéo dài tuổi thọ của các bộ phận. Không thể sử dụng hệ thống chống ăn mòn tiêu chuẩn Dinitrol 479 cho hệ thống ống xả - nó không chịu được nhiệt độ cao. Với mục đích này, Dinitrol 8050 Thermolac được sử dụng, bao gồm nhôm và dễ dàng chịu được nhiệt độ lên tới +800 độ. Chế phẩm được áp dụng trong 2 lớp, quan sát quá trình sấy trung gian 20 phút. Sau khi hoàn thành công việc, bộ phim được làm nóng bằng máy sấy tóc xây dựng đến +200 độ để quá trình trùng hợp hoàn toàn xảy ra.
Bề mặt bên ngoài
Xe cũ có nhiều điểm yếu trong khu vực bề mặt bên ngoài. Chúng bao gồm máng xối, mối hàn cơ thể, các khu vực xung quanh ổ khóa, phớt thủy tinh, khuôn đúc và nắp bình xăng. Để xử lý bên ngoài, Dinitrol 485 được sử dụng, có sáp trong chế phẩm và tạo ra một lớp màng trong suốt nhưng vô hình.
Công cụ này là thâm nhập, đóng tất cả các vết nứt trong kim loại. Nó có thể được sử dụng trong bất kỳ khí hậu nào, vì nó có thể chịu được nhiệt lên tới +130 độ.
Dinitrol 485 được áp dụng bằng cách phun từ một quả bóng bay (được bán ở dạng bình xịt) và khô trong một giờ. Bạn có thể sử dụng nó ngay cả trong cabin, vì bộ phim kết quả không dính và trung tính đối với vật liệu sơn và bất kỳ vật liệu nào khác.
Khoang động cơ
Với thương hiệu Dinitrol, một hợp chất Dinitrol 4010 đặc biệt đã được phát triển, được thiết kế để bảo vệ khoang động cơ. Nó tạo ra một bộ phim mạnh mẽ, linh hoạt, không thấm nước, thay thế nước và ngăn không cho nó tiếp xúc với kim loại. Sản phẩm chịu nhiệt lên tới hơn 200 độ, bảo vệ khoang động cơ khỏi bị ăn mòn và oxy hóa. Nó có thể được áp dụng không chỉ cho các bộ phận kim loại, mà còn cho nhựa, ống cao su và ống, ốc vít, đầu nối điện.
Dinitrol 4010 được thực hiện dưới dạng bình xịt trong các bình xịt, được áp dụng bằng cách phun từ khoảng cách 20 cm ở nhiệt độ không khí +15 độ. Chúng tôi đề nghị họ xử lý cả ô tô đã qua sử dụng và ô tô mới: trong trường hợp đầu tiên, điều quan trọng là phải rửa kỹ động cơ trước.
Nhôm, kim loại màu và các bộ phận mạ kẽm
Trong quá trình sử dụng tích cực trong điều kiện tích cực (thay đổi nhiệt độ, rung động, tác động của nước và hóa học), nhôm dễ bị ăn mòn. Bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát, bộ tản nhiệt dầu và thiết bị điều hòa không khí được làm bằng kim loại này trong xe hơi. Để ngăn chặn sự phá hủy, nên áp dụng Dinitrol 713iQ cho các bộ phận như vậy, lý tưởng cho các hợp kim dựa trên nhôm, đồng, đồng thau, đồng.
Sản phẩm được phun từ bình xịt có vòi phun có dung tích 400 ml. Một bộ phim bền với độ dày 15 micron của một bóng màu nâu nhạt sẽ được tạo ra trên các chi tiết, không can thiệp vào hoạt động của bộ tản nhiệt, cho phép nhiệt đi qua. Việc bảo vệ như vậy sẽ kéo dài tuổi thọ của các hệ thống này một cách nghiêm túc và một gói là đủ để bao gồm tất cả các bộ phận bằng nhôm dưới mui xe.
Một số yếu tố cơ thể trải qua quá trình xử lý tại nhà máy - được phủ một lớp kẽm, và chỉ sau đó được sơn. Nếu nó bị hư hỏng, ăn mòn có thể phát triển khá nhanh. Để khôi phục lớp bảo vệ, bạn có thể sử dụng các hợp chất đặc biệt Dinitrol 443 và Dinitrol 444, dựa trên kẽm và nhựa nhân tạo. Họ tạo ra một lớp màng bền trên kim loại có thể chịu được nhiệt độ cực đoan từ mức40 đến 150 độ. Điều quan trọng là phải đợi cho đến khi chế phẩm khô hoàn toàn trước khi sử dụng máy (2 ngày). Nếu muốn, sau đó bạn có thể tô màu các bộ phận với bất kỳ sơn phù hợp.
Tất cả các hợp chất của thương hiệu Dinitrol được đặc trưng bởi độ tin cậy cao, hiệu quả và mức tiêu thụ thấp. Chúng thực sự kéo dài tuổi thọ của các bộ phận dễ bị tổn thương nhất của thiết bị, do đó chúng được các chuyên gia khuyên dùng và được sử dụng rộng rãi bởi người lái xe.
