Nhiều chiếc xe có bánh xe hợp kim đã sơn calipers - thiết bị để phanh mượt mà trong quá trình chuyển động của xe. Các sắc thái tươi sáng có thể được trao cho chúng với sự trợ giúp của các loại sơn và vecni đặc biệt, và thứ hai sẽ không chỉ hoàn thành một trang trí, mà còn có vai trò bảo vệ.
- Sự cần thiết của bộ phận sơn
- Vật liệu và dụng cụ
- Bộ chọn màu
- Dùng sơn gì
- Làm các bộ phận cần phải được gỡ bỏ trước khi sơn
- Chuẩn bị cho bức tranh
- Quá trình vẽ tranh
Sơn cho calipers nên được lựa chọn cẩn thận, nếu không nó sẽ không tồn tại lâu, và công việc sẽ phải được làm lại.
Sự cần thiết của bộ phận sơn
Sơn caliper phanh đặc biệt phổ biến trong các chủ sở hữu xe thể thao. Những chiếc xe như vậy có bánh xe hợp kim thông qua đó tất cả các bộ phận của hệ thống phanh có thể nhìn thấy rõ. Nếu bạn sơn chúng theo tông màu của thân xe hoặc bằng một màu sáng khác, điều này sẽ giúp chiếc xe thêm phong cách, tăng thêm ấn tượng về sự sang trọng và mang lại sự gần gũi hơn cho sự xuất hiện của những chiếc xe đua.
Có một mục đích chức năng để vẽ calipers. Những bộ phận này có cấu trúc xốp, ngoài ra, chúng không được bao phủ bởi vỏ và tiếp xúc với môi trường bên ngoài. Do đó, bụi bẩn liên tục tích tụ trên calipers, bụi được trộn lẫn, trộn với chất lỏng kỹ thuật và thuốc thử lát.
Do những khó khăn trong việc làm sạch và giặt do tiếp cận bất tiện, hậu quả sau đây phát sinh:
- thời gian làm mát của các bộ phận tăng lên;
- truyền nhiệt trong hệ thống phanh đang xuống cấp;
- bề mặt kim loại bị ăn mòn.
Vẽ đĩa phanh và calipers dẫn đến việc tạo ra một lớp màng bền trên bề mặt của chúng, theo nghĩa đen là đẩy lùi bụi bẩn và ngăn nó xâm nhập vào lỗ chân lông. Trong trường hợp này, không khó để duy trì sự sạch sẽ của calipers, hơn nữa, việc truyền nhiệt trong hệ thống được tối ưu hóa. Lớp phủ bảo vệ sản phẩm khỏi rỉ sét, hư hỏng cơ học từ những viên đá nhỏ. Chỉ có một loại sơn chịu nhiệt đặc biệt phù hợp cho công việc, bởi vì loại sơn thông thường sẽ bị nứt và bong ra khi calipers được làm nóng trong một vài tháng.
đến nội dung ↑
Vật liệu và dụng cụ
Để tháo rời thiết bị và tháo các bộ phận, bạn sẽ cần một giắc cắm, tuốc nơ vít, cờ lê bánh xe. Ngoài ra đối với công việc bạn cần chuẩn bị:
- sơn với số lượng đủ;
- băng che;
- phim, báo;
- tinh thần trắng hoặc chất tẩy nhờn khác;
- giấy nhám hạt mịn;
- một bàn chải kim loại;
- vải vụn;
- chải hoặc xịt;
- găng tay
- mặt nạ phòng độc
- chuyển đổi gỉ.
Bộ chọn màu
Vẽ trống phanh và calipers có thể được thực hiện trong bất kỳ giai điệu nào - quyết định chỉ được đưa ra bởi chủ sở hữu của máy. Sự lựa chọn màu sơn và vecni là rất lớn, có cả màu sơn cổ điển và không chuẩn nhất được bán. Một số người lái xe thích sơn các sản phẩm với màu sắc không rõ ràng, thực tế - đen, xám, nâu, xanh đậm. Những người khác chọn màu sáng - đỏ, xanh lá cây, vôi, vàng, cam.
Khi chọn sơn cho calipers, đáng để xem xét màu sắc chính của xe, tán, bánh xe. Nếu bạn làm cho các chi tiết màu xanh lá cây với một cơ thể màu đỏ, nó sẽ trông xấu xí, tự phụ. Tốt hơn là xem xét gam màu đơn sắc hoặc tìm một sự kết hợp tương phản tốt:
- cơ thể màu đen - calipers trắng hoặc đỏ;
- cơ thể màu xanh đậm - đất nung, màu xanh nhạt;
- cơ thể màu xanh lá cây - màu vàng, vv
đến nội dung ↑Các sắc thái ngon ngọt, có tính axit với việc bổ sung các sắc tố huỳnh quang - fuchsia, vôi, ultramarine và các loại khác hiện đang là mốt. Bạn cần áp dụng chúng một cách cẩn thận và chỉ tính đến khái niệm chung của chiếc xe.
Dùng sơn gì
Việc lựa chọn phương tiện theo thành phần và loại cũng cần phải được thực hiện cẩn thận, có tính đến các chi tiết hoạt động của calipers. Sơn thông thường không phù hợp với họ, bởi vì nó không thể chịu được sự khắc nghiệt của nhiệt độ và ảnh hưởng mạnh mẽ của các yếu tố bên ngoài. Sử dụng bột cũng sẽ là một sai lầm: vật liệu này không chịu được các hiệu ứng nhiệt độ cao và chỉ thể hiện sức mạnh trong điều kiện hoạt động tiêu chuẩn. Chỉ áp dụng 3-4 lớp sơn như vậy sẽ cho phép bạn tạo ra một lớp phủ bền hơn trên calipers, khá tốn kém và không thực tế.
Để tạo cho các bộ phận một vẻ ngoài hấp dẫn và bảo vệ chúng khỏi tác động bất lợi của nhiệt độ, bạn cần sử dụng một loại sơn chịu nhiệt chuyên dụng. Nó có những ưu điểm sau:
- dễ dàng sử dụng, chất lượng cao và đồng đều của lớp mà không có vệt;
- bảng màu rộng của mờ và bóng;
- đặc tính bảo vệ tuyệt vời chống ăn mòn, thiệt hại cơ học, ảnh hưởng của thuốc thử và các hóa chất khác;
- giảm độ dẫn nhiệt;
- tăng tuổi thọ của calipers.
Thành phần của sơn bao gồm nhựa acrylic, dung môi hữu cơ, chất hóa dẻo và các chất phụ gia được nhắm mục tiêu khác. Các loại sơn và vecni chịu nhiệt độ cao nhất cũng bao gồm các thành phần silicon, silicat. Sơn có sẵn trong ngân hàng, chai và trong bình xịt. Loại thứ hai là hình thức thuận tiện nhất cho phép nhuộm các bộ phận xe hơi ngay cả với những người mới bắt đầu vẽ.
Những nhược điểm của aerosol bao gồm chi phí cao và tiêu thụ vật liệu cao, vì vậy bạn phải mua nó với một lề. Ngoài ra, khi phủ calipers từ bình xịt, cần phải đóng cẩn thận hơn các bộ phận xung quanh, nếu không phun sẽ rơi vào chúng.
Ngoài ra còn có các bộ dụng cụ để vẽ calipers, bao gồm sơn và tất cả các công cụ cần thiết cho công việc. Vật liệu sơn acrylic chịu nhiệt bảo vệ bề mặt của các bộ phận phanh trong khoảng thời gian từ 5 năm trở lên mà không cần sơn lại.
Các thương hiệu tốt nhất của sơn rất phù hợp cho calipers là:
- Foliatec. Sơn chịu nhiệt cao cấp, được trình bày trong các sắc thái khác nhau - bóng, mờ, với hiệu ứng kim loại. Chất liệu này rất chắc chắn, ổn định về mặt hóa học, chống mài mòn, cho phép bạn có được một lớp phủ bền. Có sẵn trong bình xịt và ngân hàng.
- Motip. Phiên bản ngân sách hơn của vật liệu sơn cho calipers. Nó chỉ được làm trong lon. Nó chịu được nhiệt độ của lớp phủ lên tới +650 độ, có khả năng che giấu tốt, độ bám dính cao trên bề mặt và có đặc tính chống bụi bẩn mạnh mẽ.
Làm các bộ phận cần phải được gỡ bỏ trước khi sơn
Có hai cách để vẽ calipers - có và không cần tháo dỡ. Phương pháp đầu tiên có một số lợi thế không thể nghi ngờ, vì vậy các chuyên gia chỉ sử dụng nó. Dưới đây là những lợi ích của việc loại bỏ calipers:
- công việc thuận tiện hơn;
- nhuộm đồng đều các bộ phận từ bên ngoài và bên trong;
- thiếu rủi ro để phun sơn lên đĩa, cánh.
Nếu bạn không loại bỏ calipers, lớp được áp dụng sẽ không đồng đều, hơn nữa, phần sẽ vẫn không được sơn từ hai bên, dưới cùng và trở lại. Lớp phủ kém không thể bảo vệ sản phẩm ở mức độ thích hợp.
Việc tháo rời calipers cũng có nhược điểm - công việc sẽ tốn nhiều thời gian hơn, phức tạp hơn, sẽ cần nhiều công cụ hơn và sau khi các bộ phận được đưa trở lại vị trí ban đầu, hệ thống sẽ cần được bơm.
đến nội dung ↑Chuẩn bị cho bức tranh
Trước khi sơn calipers, bạn cần kiểm tra tình trạng kỹ thuật của chúng - bạn có thể cần sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận trước. Một jack được sử dụng để loại bỏ, thay thế nó để sửa máy ở trạng thái nâng lên. Họ tháo các bánh xe, kiểm tra cẩn thận tất cả các nút, sau đó loại bỏ các bộ phận.
Mỗi caliper nằm trên hai bu lông: nếu chúng không được tháo ra kém, trước tiên bạn sẽ phải đổ đầy khớp bằng chất lỏng WD-40 hoặc gõ tốt. Đối với calipers sơn chỉ ở bên ngoài, chỉ có thể loại bỏ vành.
Chuẩn bị các bộ phận để nhuộm màu được thực hiện như sau:
- loại bỏ tất cả dấu vết ăn mòn bằng bàn chải kim loại, vải nhám, bộ chuyển đổi gỉ;
- nếu sự rỉ sét của kim loại đã đạt đến mức độ cao, nó được làm sạch bằng cách sử dụng phun cát hoặc khoan với một vòi phun đặc biệt;
- bộ phận cao su được làm sạch khỏi bụi bẩn, bụi bẩn;
- các pít-tông được làm sạch bằng giấy nhám với hạt nhỏ nhất, hoạt động cực kỳ cẩn thận và không chạm tới chúng hoàn toàn (nếu không dầu phanh có thể bị rò rỉ ra ngoài);
- lau sạch calipers bằng chất tẩy nhờn;
- cách nhiệt bằng băng keo, phim, báo tất cả các yếu tố chuyển động không thể sơn (nếu không sơn sẽ hoạt động như một chất bôi trơn sau khi nung và sẽ cản trở việc phanh);
- dán ống dẫn điện và các bộ phận không sơn khác bằng băng keo.
https://www.youtube.com/watch?v=Q0wUGGhgVyo
đến nội dung ↑Quá trình vẽ tranh
Calipers được gia công trong một khu vực thông gió tốt với ánh sáng rực rỡ. Đầu tiên bạn cần làm sạch ướt để không có bụi trên tường và sàn nhà. Một thùng chứa sơn được mở ngay trước khi làm việc, đưa chất làm cứng vào nó (nếu cần thiết) hoặc đơn giản là trộn đều. Lắc kỹ có thể.
Vật liệu sơn và vecni được áp dụng trong 2-3 lớp với thời gian nghỉ 30 phút. Cần thực hiện công việc nhẹ nhàng, suôn sẻ, để không có hình thức nhỏ giọt. Sẽ thuận tiện hơn khi thực hiện việc này từ bình xịt, hoặc sử dụng súng phun từ khoảng cách 25-30 cm. Lớp thứ hai phải được áp dụng ở góc 90 độ so với lớp trước - vì vậy khả năng vết bẩn sẽ rất nhỏ.
Thời gian sấy của vật liệu thường ngắn và máy có thể được vận hành sau 24 giờ. Trước tiên, bạn cần cài đặt các bộ phận ở đúng nơi, kiểm tra mức độ khô của các bề mặt bằng tay.
Bằng cách sơn các calipers, bạn có thể dễ dàng cung cấp cho chiếc xe một cái nhìn nguyên bản và phong cách. Ngoài ra, việc sử dụng sơn sẽ giúp duy trì tính toàn vẹn của các bộ phận và nghiêm túc kéo dài tuổi thọ của chúng.
