icolorex.htgetrid.com/vi/Keo dánNhãn hiệu keo

Cách chọn keo dán cho thuyền làm bằng nhựa PVC - hướng dẫn chi tiết

Thuyền PVC rất thoải mái, do đó chúng rất phổ biến trong giới câu cá. Chúng rất nhẹ, thiết thực, dễ mang theo. Nhưng, mặc dù có những lợi thế, sản phẩm có thể bị hỏng trong quá trình lưu trữ hoặc vận hành. Sửa chữa các khuyết tật nhỏ có thể được thực hiện tại nhà mà không cần liên hệ với hội thảo. Keo chất lượng cao cho thuyền PVC sẽ giúp ích, mà bạn có thể thực hiện sửa chữa theo lịch trình hoặc khẩn cấp.

Chọn keo cho thuyền PVC

Công việc sửa chữa được thực hiện chính xác là sự đảm bảo cho dịch vụ bình thường của nghề thủ công, cũng như sự an toàn của con người trong nước. Nếu bạn niêm phong thuyền kém, nó có thể bị suy giảm, và khoang sẽ bắt đầu đầy nước. Thông thường nên sử dụng keo đi kèm trong bộ sửa chữa thuyền, nhưng một công cụ như vậy có khối lượng nhỏ và nhanh chóng kết thúc. Do đó, nếu sản phẩm bị hỏng, bạn sẽ phải chọn một loại keo mới, phải đáp ứng một số yêu cầu:

  1. Sức mạnh và độ đàn hồi. Loại keo tốt nhất - loại có độ bám dính cao với bề mặt PVC, cho phép bạn tạo ra một khớp chắc và bền, không bị vỡ theo thời gian. Chất kết dính dựa trên Cyanoacrylate không phù hợp vì chúng không có đủ độ đàn hồi: khi phóng và bơm thuyền, đường may sẽ bắt đầu vỡ vụn.
  2. Thiếu độ dính, khô nhanh. Để sửa chữa thuyền trong lĩnh vực này, chất kết dính phải khô nhanh. Cần đánh giá các đặc tính của keo trước, bôi một lớp mỏng và kiểm tra độ bám dính sau 5 - 7 phút. Sản phẩm kém chất lượng sẽ dính vào ngón tay của bạn.

Chất kết dính PVC phải chống ẩm và khô nhanh

  1. Thành phần đặc biệt. Chất kết dính phổ quát ít phù hợp hơn các sản phẩm có mục đích đặc biệt được thiết kế dành riêng cho PVC, cao su. Thông thường, chất kết dính như vậy chịu đựng tốt hơn nhiệt độ, tăng khả năng chịu nhiệt và chống băng giá, không bị phá hủy khi tiếp xúc với nước. Một số chất kết dính thậm chí chịu đựng ngâm trong nước biển.

Keo chất lượng cao không thể rẻ, và bạn không nên tiết kiệm sự an toàn của mình. Bạn cần mua một công cụ có khối lượng đủ để nó đủ để sửa chữa. Keo không được chứa các thành phần làm hỏng PVC, nếu không thuyền sẽ bị hư hại không thể khắc phục.

đến nội dung ↑

Các loại chất kết dính và thương hiệu phổ biến

Tất cả các chất kết dính có thể được chia thành hai nhóm - một thành phần và hai thành phần. Đầu tiên được bán ở dạng hoàn thiện, chúng không cần phải được nhân giống, trộn, nhưng có thể được sử dụng ngay cho mục đích sửa chữa. Thứ hai được bán hoàn chỉnh với một chất làm cứng, được thêm vào thành phần chính theo một tỷ lệ nhất định.Thông thường, chất kết dính hai thành phần được dựa trên nhựa epoxy hoặc nhựa polyester. Dưới đây là những phương tiện phổ biến nhất mà thuyền PVC có thể được dán.

đến nội dung ↑

"Khoảnh khắc"

Clay "Khoảnh khắc" là một thành phần phổ quát có thể được tìm thấy trong bất kỳ cửa hàng nào, nó được bán ngay cả tại máy tính tiền của siêu thị. "Khoảnh khắc" có giá cả phải chăng, tiết kiệm, có khả năng chống nước cao, không sợ ảnh hưởng của xăng dầu, dầu công nghiệp. Sau khi sấy, đường keo sẽ trong suốt, hầu như không nhìn thấy trên sản phẩm.

Trong hướng dẫn cho thời điểm "Khoảnh khắc phổ quát", lưu ý rằng nó phù hợp với PVC mềm và cứng, cũng như các vật liệu khác: cao su, gỗ, thủy tinh, kim loại. Trong số các nhược điểm, mức độ kháng bức xạ UV thấp có thể được gọi, bởi vì đường nối dính có thể xuống cấp do tiếp xúc lâu với ánh nắng mặt trời. Để làm việc với keo bạn cần sử dụng thiết bị bảo vệ cá nhân, vì nó chứa dung môi. Thời gian sấy là 24 giờ.

Universal PVC thích hợp để dán PVC

đến nội dung ↑

Chất kết dính polychloropren

Chất kết dính của loại này là các hợp chất một thành phần, tuyệt vời để sửa chữa thuyền cao su và PVC, vật liệu cao su và wetsuits. Thành phần có độ chống ẩm cao, rất bền, sau khi hóa rắn tạo thành một đường may đàn hồi. Keo có khả năng chịu nhiệt và không bị hư hỏng khi tiếp xúc với ánh nắng mặt trời.

Chất kết dính polyurethane

Các chế phẩm polyurethane có thể là một thành phần và hai thành phần. Chúng được sử dụng để dán PVC, acrylic, cao su và vải cao su, thuyền, biểu ngữ, mái hiên. Các khớp đàn hồi của keo có thể kéo dài ít nhất 10 năm. Ưu điểm là không bị ố vàng của đường may theo thời gian. Vấn đề sẽ chỉ là việc loại bỏ tiền tiếp xúc với những nơi không dành cho việc này, vì vậy bạn cần phải làm việc cẩn thận.

Thành phần polyurethane hai thành phần

đến nội dung ↑

Kleyberg (Kleiberg)

Keo dưới thương hiệu Kleyberg là một công cụ chuyên nghiệp cho PVC. Nó dựa trên polyurethane, chứa dung môi hữu cơ và phụ gia ổn định. Chất keo không thấm nước, kết cấu dày đặc, độ bám dính cao. Kleiberg cũng có nhược điểm - chế phẩm không chịu được nhiệt độ thấp hơn: việc sử dụng sản phẩm ở nhiệt độ +5 độ trở xuống là điều không mong muốn.

Texacol ("Texacol")

Keo Texacol được sử dụng để sản xuất và sửa chữa các sản phẩm PVC. Nó chứa polyurethane cũng như polyvinyl clorua được gia cố. Công cụ này có sẵn trong hai phiên bản - một thành phần và hai thành phần. Độ bám dính của chế phẩm rất cao, ứng dụng đơn giản, khớp dính không cần gia nhiệt bằng không khí nóng.

Bostik (Bostik)

Chất kết dính polyurethane hai thành phần với sáp trên dung môi hữu cơ "Binto Vinicol 1520" được sử dụng rộng rãi để sửa chữa tàu PVC. Cần phải bôi keo bằng bàn chải, nó khô nhanh, có khả năng chống ẩm cao và tác động trực tiếp của nước. Thành phần đòi hỏi lưu hóa, sau đó nó trở nên rất bền.

Bostik Vinycol 1520 cho PVC

Nhiệt độ tối đa mà chất kết dính có thể chịu được là +80 độ. Sau khi hóa rắn, nó không đáp ứng với ảnh hưởng của dầu, rượu, acetone. Các dòng keo không biến dạng, nó phục vụ trong nhiều năm. Trừ đi - sự cần thiết của mặt nạ phòng độc, vì keo có độc tính cao.

đến nội dung ↑

Sintacoll (Syntacol)

Hợp chất polyurethane Syntacol cũng sẽ trở thành trợ lý sửa chữa thuyền. Nó có một thiết lập ban đầu nhanh chóng và chịu được nhiệt độ cao. Để đạt được sức mạnh, tác nhân phải được trộn với chất làm cứng, sau đó nó sẽ bảo vệ khuyết tật khỏi rò rỉ một cách đáng tin cậy. Trước khi sử dụng, bề mặt phải được tẩy dầu mỡ tốt, nếu không chất lượng bám dính sẽ bị giảm.

đến nội dung ↑

"Thầy"

Keo "Master" được tạo ra trên cơ sở cao su tổng hợp Desmocoll, là một công cụ chuyên nghiệp có khả năng chống ẩm. Loại keo này được bán trong các ống nhỏ gọn, có vòi phun tiện lợi, khô rất nhanh. Công cụ này là lý tưởng cho sửa chữa vá.Nó chỉ có thể được sử dụng ở nhiệt độ từ +18 độ, nhưng hoạt động của các sản phẩm có thể ở nhiệt độ dưới 0.

Cao su chuyên nghiệp Desmocoll

đến nội dung ↑

"Latka lỏng"

Nó là một huyền phù PVC dựa trên dung môi. Keo giúp sửa chữa mà không cần bản vá. Dung môi phá hủy cấu trúc của PVC và thành phần chính phục hồi vật liệu. Khi khô, một lớp mạnh được hình thành, hợp nhất với vải của thuyền. "Bản vá chất lỏng" cho phép bạn sửa chữa nhanh chóng, dễ dàng, bạn có thể làm việc với nó mà không cần bàn chải và sử dụng máy sấy tóc. Đối với các lỗ lớn, keo không phù hợp, bạn sẽ phải cắt một miếng vá. "Bản vá chất lỏng" không phù hợp để sửa chữa phần cứng.

đến nội dung ↑

Cấp tiến

Đây là một chất kết dính phổ biến một thành phần kết nối chắc chắn PVC, cao su, cao su tổng hợp và các vật liệu khác. Trong thành phần của nó, nó bao gồm nhựa hữu cơ, dung môi, cao su chloroprene. Keo có thể được sử dụng ở nhiệt độ thấp, chịu được huyết áp cao, hoạt động thể chất, không bị phá vỡ ngay cả trong nước biển. Phạm vi nhiệt độ cho hoạt động là -60 ... + 80 độ.

Gummy

Keo một thành phần của thương hiệu này được làm trên cơ sở cao su tự nhiên, do đó các khớp được tạo ra bởi nó có khả năng chống nước, đàn hồi cao và bền. Công cụ này được sử dụng để liên kết cao su, các mặt hàng vải cao su và các sản phẩm PVC.

Gummy chống ẩm

đến nội dung ↑

Keo cao su "NK"

Keo có nghĩa là "NK" được làm bằng cao su nhân tạo, nephras. Liên kết cao su và PVC được thực hiện mà không lưu hóa - bằng phương pháp lạnh. Sau khi làm cứng, khớp dính có thể được vận hành ở nhiệt độ -50 ... + 70 độ, nó không bị suy giảm do tác động của nước (tươi và mặn), rung động và không bị nhiễm nấm và nấm mốc.

Keo 88 CA, 88 NP, 88 N

Thành phần chất kết dính 88 CA được sản xuất bằng cách xử lý cao su tự nhiên có thêm xăng, nó là một chất dễ cháy. Nó được thiết kế để dán cao su và vật liệu sợi theo cách lạnh. Sau khi khô, một màng đàn hồi bền hình thành trên bề mặt. Sản phẩm đảm bảo độ bám dính cao với PVC, cũng như kim loại, bê tông, thủy tinh, vải, gỗ.

Chất kết dính cao su 88 NP được đặc trưng bởi độ bền kéo cao hơn. Anh không sợ nước, anh dễ dàng chịu được hoạt động ở mức -50 ... + 70 độ, có thể áp dụng nóng và lạnh. Do sức mạnh đặc biệt của nó, sản phẩm sẽ tồn tại rất lâu. Đó là khuyến cáo của các chuyên gia để sửa chữa thuyền làm bằng polyvinyl clorua.

Cao su 88 NP

Keo 88 N cũng bao gồm cao su tự nhiên, nhưng được làm giàu trong nhựa butyl-phenol-formaldehyd và pha loãng với xăng. Nó được sử dụng cho các sản phẩm không tiếp xúc với ứng suất nhiệt, vì vậy một chiếc thuyền được sửa chữa không thể được lưu trữ dưới ánh sáng mặt trời trực tiếp.

đến nội dung ↑

Bản vá lỏng Ba con cá voi

Keo này là một thành phần chuyên dụng để sửa chữa tàu PVC. Nó được bán trong ống 20 g, có màu xanh lá cây. Sau khi ứng dụng, các tác nhân xâm nhập hoàn toàn vào cơ sở của vật liệu, cập nhật các khu vực bị hư hỏng. Đường may sẵn sàng giữ lại tất cả các đặc tính bề mặt: nó không bị vỡ vụn trong sương giá, không sợ nóng, chịu được ánh sáng mặt trời, không bị trầy xước.

Chất kết dính khác

Nếu không có phương tiện nào ở trên có sẵn để bán, bạn có thể mua một loại keo khác từ danh sách sau đây để sửa chữa thuyền:

  • "PUR-keo 508" - có độ bền và độ đàn hồi cao nhất, được sử dụng để khôi phục bất kỳ thiết bị câu cá nào;
  • "RK-2" - được sử dụng để liên kết tất cả các loại cao su, PVC, có khả năng kháng muối và nước ngọt cao;
  • Penosil Fix Go - hàn lạnh bằng keo dựa trên nhựa epoxy, được sử dụng để sửa chữa thuyền khẩn cấp, đặc trưng bởi độ bền tuyệt vời.

Penosil Fix Go Epoxy

đến nội dung ↑

Dán keo thuyền cao su - hướng dẫn từng bước

Để sửa chữa một chiếc thuyền bị hư hỏng, bạn phải mua chất kết dính với số lượng phù hợp, cũng như có được một số thiết bị khác.

Công cụ và Công cụ

Để khôi phục tính toàn vẹn của sản phẩm, bạn cần chuẩn bị một miếng vá từ bất kỳ vật phẩm cao su ngẫu hứng nào, ví dụ, từ một máy ảnh cũ. Trong một số trường hợp, một bản vá là không cần thiết, và khiếm khuyết chỉ có thể được loại bỏ bằng keo. Ngoài ra, trong các tình huống khác nhau, công việc có thể yêu cầu:

  • dao sắc hoặc kéo;
  • chất tẩy nhờn - rượu, toluene, tinh thần trắng;
  • một miếng giẻ để lau chỗ liên kết;
  • xây dựng máy sấy tóc hoặc bật lửa;
  • chủ đề kapron mạnh mẽ;
  • con lăn cao su;
  • giấy cát;
  • bút đánh dấu (bút chì).

Dụng cụ sửa chữa thuyền

đến nội dung ↑

Tìm thiệt hại và xác định mức độ của họ

Thông thường, chủ thuyền thông báo rằng cô bắt đầu hạ xuống, khi bơm hoặc trực tiếp trên mặt nước. Lỗ thủng lớn có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Nếu chúng có kích thước không quá 5 cm, bạn có thể tự sửa chữa. Để loại bỏ các khuyết tật lớn hơn, bạn sẽ phải liên hệ với một xưởng hoặc lắp lốp. Tất nhiên, miếng vá có thể được dán vào một lỗ lớn, nhưng không có khả năng chịu được nhiều áp lực.

Làm thế nào để phát hiện các lỗ nhỏ? Dưới đây là những cách chính:

  1. Hạ thuyền phồng xuống nước. Nếu có lỗ, không khí sẽ thoát ra khỏi chúng trong bong bóng. Thật vậy, trong nước bùn hoặc nước hồ đôi khi rất khó để nhận ra chúng.
  2. Bôi trơn bằng nước xà phòng. Nếu buồng bơm phồng được làm ẩm bằng bọt xà phòng, cái sau sẽ sủi bọt mạnh khi không khí thoát ra khỏi lỗ.

Tìm một vết đâm bằng xà phòng

Khi đâm thủng cục bộ, nó phải được đánh dấu bằng bút đánh dấu hoặc bút chì sáng. Ngay cả những lỗ nhỏ nhất cũng cần được sửa chữa, bởi vì dưới áp lực, sự giãn nở của chúng là vấn đề thời gian.

đến nội dung ↑

Sửa chữa hư hỏng

Nhiều khiếm khuyết của kích thước vừa và nhỏ được làm sạch theo cùng một sơ đồ, điều quan trọng chỉ là quan sát chuỗi hành động chính xác.

Tước

Đầu tiên, khu vực khuyết tật phải được làm sạch mọi bụi bẩn. Một số bậc thầy thích thực hiện xử lý bổ sung vật liệu bằng giấy nhám, nhưng nếu có nguy cơ làm hỏng PVC, mặt hàng này tốt hơn nên bỏ qua. Nó sẽ đủ để rửa khu vực có vấn đề và làm khô nó.

Tẩy dầu mỡ

Cách lý tưởng để loại bỏ màng dầu mỡ là rượu (vodka) - dung môi này chắc chắn sẽ không làm hỏng PVC. Cần phải cẩn thận hơn nhiều với acetone và các dung môi khác, vì chúng có thể ăn mòn vật liệu. Lau sạch nó dễ dàng với một miếng bông mềm.

Tẩy dầu mỡ bề mặt

đến nội dung ↑

Chuẩn bị

Sau khi rửa, làm khô và tẩy dầu mỡ trên bề mặt, chiếc thuyền được đặt trên một nền chẵn, kéo dài để không có nếp nhăn. Một số chất kết dính yêu cầu làm nóng bề mặt, sẽ cần một máy sấy tóc xây dựng. Thời gian làm nóng có thể được đọc chi tiết trong các hướng dẫn cho keo.

Ngoài ra, như một sự kiện sơ bộ là sản xuất một miếng vá. Lựa chọn lý tưởng là lấy cái đã hoàn thành từ bộ dụng cụ sửa chữa. Nếu điều này là không thể, một miếng cao su được cắt ra khỏi cao su. Nó phải lớn hơn lỗ có đường kính 3-5 cm, chặn lỗ ở mỗi bên. Các miếng vá được làm tròn hoặc hình bầu dục, điều chính là nó không có góc nhọn, nếu không tuổi thọ của nó sẽ giảm.

đến nội dung ↑

Dán

Nếu cần phải gia nhiệt bề mặt, hãy mang theo nó bằng máy sấy tóc xây dựng, sau đó họ ngay lập tức đặt một miếng vá để vật liệu không có thời gian làm mát. Khi không cần gia nhiệt, bôi mỡ vào đế và miếng dán bằng keo, đợi 5-10 phút, sau đó đặt chặt một miếng cao su lên khu vực bị thủng. Tiếp theo, họ cuộn kỹ cơ sở bằng một con lăn cao su, ấn vào chỗ đó bằng máy ép và gửi nó khô trong 2 ngày (tối thiểu).

đến nội dung ↑

Tiến hành sửa chữa trong các tình huống khác nhau

Nó xảy ra rằng một khiếm khuyết được hình thành từ một kích thước lớn hoặc hình dạng đặc biệt, vị trí. Trong trường hợp này, sửa chữa có thể có một số tính năng.

Đâm thủng, câu cá

Nếu vết thủng xảy ra ở xa nhà, bạn có thể tiến hành sửa chữa khẩn cấp. Một miếng vá được cắt ra khỏi cao su trong tay, dán vào nơi bị hư hại, ấn trong 30 phút. Sau khi trở về nhà, bạn sẽ phải ngắt kết nối và lặp lại công việc, nhưng chỉ với việc tuân thủ các điểm bắt buộc - làm sạch, tẩy nhờn. Một số chất kết dính nên được áp dụng theo cách này:

  • làm lớp dính đầu tiên trên miếng dán;
  • để khô trong 5 phút;
  • áp dụng một lớp khác cho cơ sở và vá;
  • 5 phút sau đặt miếng vá;
  • lăn với một con lăn hoặc một chai chứa đầy nước nóng.

Lắp đặt latka tạm thời

đến nội dung ↑

Lỗ thủng lớn

Khi thiệt hại có kích thước hơn 5 cm, nên áp dụng 2 miếng vá cho nó. Một cái được gắn từ bên trong, cái thứ hai được đặt bên ngoài. Phần bên trong được dán trước, và chỉ sau khi nó khô, miếng dán bên ngoài được gắn vào. Lỗ quá lớn được sửa chữa trong xưởng.

Có một lựa chọn khác để sửa chữa các lỗ có kích thước lớn:

  • rửa sạch, lau khô, tẩy bề mặt;
  • khâu các cạnh với chủ đề khắc nghiệt hoặc kapron;
  • dính một vết thủng trong hai miếng vá;
  • Để keo khô hoàn toàn.
đến nội dung ↑

Vết cắt của đáy và lỗ rách

Đáy được khuyến nghị để sửa chữa trong xưởng - điều này sẽ đáng tin cậy hơn nhiều. Nếu không lưu hóa, một bản vá tải cao có thể rơi ra. Tuy nhiên, các khuyết tật nhỏ có thể tự bịt kín bằng hai miếng vá: bên ngoài và bên trong. Để tăng cường sức mạnh trên các miếng vá này, bạn có thể dán thêm một lần nữa, nhưng lớn hơn. Các lỗ rách trước tiên sẽ phải được khâu lại, và sau đó dán bằng các miếng vá.

Firmware hư hỏng lớn

đến nội dung ↑

Dán Oarlocks

Rowlock là thành phần của tàu trong đó mái chèo được cố định. Bởi vì oarlocks phải chịu tải trọng cao, chúng có thể rơi xuống đất hoặc chỉ nổ tung. Trước khi sửa chữa, oarlock cũ phải được tháo dỡ, làm nóng trước ngã ba với máy sấy tóc xây dựng. Sau khi dán một phần mới bằng cách sử dụng chất kết dính cao su hoặc polyurethane. Các chế phẩm kết dính được áp dụng trong 2 lớp (lớp thứ hai - 5 phút sau lớp thứ nhất). Nơi dán một lần nữa được làm nóng bằng máy sấy tóc, để khô trong 1 ngày.

Dán Oarlocks trên thuyền

đến nội dung ↑

Niêm phong đường may

Quá trình sửa chữa được thực hiện theo cách tương tự, chỉ có hai chốt được áp dụng nhất thiết - trên một và ở phía thứ hai của đường may. Tất cả các hành động được thực hiện cẩn thận để không có khoảng trống trong các khúc cua. Sau khi keo khô, cần chuẩn bị dung dịch xà phòng dày hoặc lấy bọt cạo râu, phủ lên vùng bị tổn thương. Nếu bong bóng khí không xuất hiện, điều đó có nghĩa là việc sửa chữa được tiến hành hiệu quả.

Băng keo

Chỉ cần dán băng keo tại các vỉa khi thuyền được bơm lên hoàn toàn, nếu không chất lượng kết nối sẽ thấp. Băng cũ có thể được gỡ bỏ mà không có vấn đề, nhưng keo có thể khó gỡ. Bạn sẽ phải sử dụng giấy nhám, dung môi, xăng dầu.

Sau khi keo được dán vào băng và đế, sau 5 phút một lớp khác được áp dụng. Sau 10 phút, băng được ép tốt đến vị trí trước đó. Để nối thông thường, cần phải làm cho đường keo lớn hơn chiều rộng của băng 10 mm theo mỗi hướng.

Bạn cần bắt đầu dán băng từ phía dưới đáy thuyền. Vật liệu được đặt với sức căng để đảm bảo tiếp xúc tối đa với bề mặt. Sau khi dán, băng được ủi bằng giẻ.

Băng keo cần được dán ở dạng bơm hơi

đến nội dung ↑

Keo dán

Transom - khu vực mà động cơ được gắn kết. Dưới một trọng lượng như vậy, yếu tố này thường xuống cấp và yêu cầu sửa chữa. Thông thường, một chất kết dính polyurethane được sử dụng để tuân thủ phần này, có độ bám dính và độ đàn hồi đủ. Công việc được thực hiện theo trình tự tương tự: làm sạch, tẩy dầu mỡ, bôi keo, nhấn các bộ phận, chờ thời gian khô hoàn toàn.

Để ngăn ngừa thiệt hại cho thuyền, nó phải được lưu trữ và vận hành đúng cách. Nếu bạn đặt sản phẩm trong kho trong điều kiện hơi xì hơi, che nó bằng mái hiên, nguy cơ rách và thủng sẽ giảm. Thuyền phải được vận chuyển cẩn thận, và khi bơi, điều quan trọng là phải loại trừ ma sát, trầy xước, chạm vào các vật sắc nhọn. Những lời khuyên này sẽ giúp ngư dân tránh được các vấn đề và lãng phí thời gian vào việc sửa chữa.

Nhận xét và đánh giá (3)
  1. Luân Đôn2013

    Thật là một lượng lớn chất kết dính tồn tại. Bài viết rất hữu ích với tôi.

  2. Nikolai Rozhkin

    Tuyệt vời, bài viết thông tin. Cảm ơn tác giả!

  3. Eugene

    Cảm ơn bạn về bài viết hữu ích))) Chỉ trong mùa hè, tôi xé chiếc thuyền chống gốc, niêm phong nó. Sau đó, tôi xuống nước và bắt cá như thường lệ, tôi cảm thấy có gì đó không ổn, và hóa ra tôi là VƯỢT TRỘI TUYỆT VỜI nhưng bây giờ tôi đã nhận ra sai lầm của mình. Tôi sẽ làm lại theo lời khuyên của bạn)

Thêm một bình luận

Sơn

Keo dán

Các công cụ