Trong dịch vụ xe hơi, dịch vụ sửa chữa kính chắn gió rất phù hợp. Không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì một cú va chạm vô tình của một viên sỏi từ đường trong khi lái xe nhanh thường biến thành những con chip, vết nứt và thậm chí là lỗ hổng. Đôi khi cần phải thay thế hoàn toàn kính tự động, nhưng trong một số trường hợp nó có thể được sửa chữa.
- Các loại chất kết dính chính cho kính ô tô, phân loại theo thành phần
- Các loại chất kết dính cho mục đích
- Để gắn kính
- Để loại bỏ các khuyết tật thủy tinh
- Quy tắc chọn keo dán kính ô tô
- Lợi ích kết dính
- Chất kết dính tốt nhất để lắp đặt kính xe
- Quy tắc dán kính chắn gió
- Tính toán chi phí
- Phương pháp sửa chữa chip
- Đánh giá hỗn hợp keo để lắp đặt kính xe
- Ổ đĩa Sikatack
- 3M Windo-Weld SuperFast Urethane
- Dow ô tô Betaseal 1527
- Dow corning 7091
- 3M PU 590
Keo cho kính chắn gió phải đáng tin cậy và chất lượng cao để nó không chỉ có thể giữ cấu trúc, mà còn đảm bảo độ kín của kết nối.
Các loại chất kết dính chính cho kính ô tô, phân loại theo thành phần
Keo dán kính xe có thể có thành phần khác nhau, quyết định mức độ trong suốt, chất lượng cố định, phạm vi. Một lựa chọn phổ biến là keo polyurethane, nó thường được sử dụng trong các dịch vụ xe hơi chuyên nghiệp cho các mục đích khác nhau, bao gồm cả việc dán các khung của tấm chắn. Loại keo này đòi hỏi phải chuẩn bị kỹ lưỡng cơ sở trước khi làm việc và việc sử dụng bắt buộc một lớp sơn lót (sơn lót), nếu không, rò rỉ sẽ nhanh chóng xảy ra dọc theo đường viền Phần và sự ăn mòn sẽ xuất hiện.
Ngoài ra, để niêm phong và chèn kính tự động, các bậc thầy sử dụng các chế phẩm sau:
- Balsam Về ngoại hình, nó là một khối thủy tinh có màu vàng. Sản phẩm được sản xuất trên cơ sở nhựa thông, nó được sử dụng để buộc chặt các mảnh vỡ, bịt kín các lỗ trên cửa sổ ô tô. Chất keo khô nhanh, có khả năng thẩm thấu tốt, chịu được nhiệt độ cao. Ngoài các ưu điểm, nó có một nhược điểm đáng kể - các đốm vàng có thể xuất hiện trên bề mặt.
- Balzamin M. Được sản xuất trên cơ sở trước đó, nhưng tốt hơn về sức mạnh, khả năng chống nước, độ bền. Chất keo trong suốt, không để lại đốm, không biến dạng sau khi khô.
- Keo UV. Nó là một chất bịt kín trong suốt để dán các cửa sổ xe hơi, thậm chí chảy vào các vết nứt nhỏ nhất, cho phép bạn loại bỏ các con chip có kích thước bất kỳ. Bảo dưỡng UV là cần thiết để bảo dưỡng thành phần.
- Keo acrylic. Lý tưởng cho việc sửa chữa kính DIY. Nó có độ nhớt tuyệt vời, không lan rộng, rất dễ dàng để áp dụng cho bề mặt. Trừ đi có nghĩa là - khô lâu (lên đến 3 ngày).
- Keo silicone. Nó có thể có màu đen, trắng hoặc trong suốt, nó hoạt động như một dải cao su: nó giải quyết vấn đề rò rỉ kính chắn gió tự chèn. Nó có thể được sản xuất trong ống, bình xịt, thuốc xịt. Loại thứ hai thường được sử dụng ở những khu vực khó tiếp cận, thuận tiện sử dụng, nhưng có chi phí khá cao.
đến nội dung ↑Một số trình điều khiển cố gắng loại bỏ chip, một khiếm khuyết kính khác bằng cách sử dụng superglue thông thường. Nhưng chất kết dính tiếp xúc không phù hợp cho công việc như vậy: sau khi sấy khô, chúng làm cho kính bị khói, che phủ bằng vết bẩn. Với sự rung động trong quá trình đạp xe, vết nứt sẽ leo xa hơn, bởi vì superglue có độ đàn hồi thấp.
Các loại chất kết dính cho mục đích
Chất kết dính cho kính tự động khác nhau tùy thuộc vào phạm vi sử dụng. Trong mỗi trường hợp cụ thể, cần phải chọn công cụ phù hợp, bởi vì chất kết dính để lắp đặt kính khác nhau về tính chất từ các chế phẩm để đóng vết nứt. Hai nhóm tác nhân như vậy được mô tả dưới đây.
Để gắn kính
Những chất kết dính này được sử dụng để lắp đặt kính chắn gió khi nó được thay thế hoàn toàn. Các hợp chất gắn đã thay thế thành công các miếng đệm cao su để gắn kính tĩnh. Chúng làm tăng sức mạnh, độ kín của khớp. Sau khi dán kính, nguy cơ khởi hành của nó trong một tai nạn được giảm bớt, độ cứng của cơ thể được tăng cường.
Để loại bỏ các khuyết tật thủy tinh
Các công cụ như vậy được gọi là sửa chữa hoặc quang học. Sau khi bảo dưỡng, ưu điểm chính của chúng là tính chất quang học của đường may giống hệt với thủy tinh. Nói một cách đơn giản, chất kết dính tốt vẫn còn trong suốt sau khi trùng hợp.
Chất kết dính quang học có tính lưu động cao, cho phép chúng thâm nhập ngay cả vào các vết nứt nhỏ, chúng có khả năng chống lại bức xạ nước và tia cực tím. Thông thường, chất kết dính sửa chữa được bán như một phần của bộ dụng cụ cho công việc độc lập, bao gồm:
- phim trong suốt;
- kim kim loại;
- bộ phân phối;
- khung trên cốc hút;
- lưỡi dao.
Với sự trợ giúp của một bộ sửa chữa như vậy, có thể dễ dàng loại bỏ các khiếm khuyết và chip tại nhà, làm theo hướng dẫn.
Quy tắc chọn keo dán kính ô tô
Để sửa chữa kính chắn gió, cần phải áp dụng các chế phẩm cung cấp cường độ liên kết tối đa. Các chuyên gia khuyên rằng người mới bắt đầu nên chọn chất kết dính mật độ cao, khi sấy khô, cho kết quả chất lượng cao nhất. Ngoài ra, sản phẩm nên có một dấu hiệu cho thấy khả năng xuyên thấu tốt của nó, nếu không nó sẽ không thể bịt kín các vết nứt nhỏ trên kính.
Để chọn keo phù hợp, bạn cần chú ý đến các đặc điểm như sau:
- mức độ minh bạch;
- khả năng chống tia UV;
- đàn hồi, khả năng chịu rung;
- chống băng giá và chịu nhiệt;
- khả năng chống chênh lệch nhiệt độ.
Bạn cũng nên đảm bảo rằng thời hạn sử dụng của keo là bình thường và thành phần có chứa nhựa polymer. Đối với một vết xước nhỏ, nông, bạn có thể chọn một loại keo rất dày, vì việc hàn kín một khuyết tật không đòi hỏi mức độ thâm nhập cao của chế phẩm vào sâu. Đối với các vết nứt có chiều sâu và chiều dài đáng kể, các chất có độ bám dính cao nhất được mua. Nếu lỗi tồn tại trong một thời gian dài, việc sửa chữa có thể không mang lại kết quả mong muốn, vì sẽ không thể xóa hoàn toàn vết nứt khỏi bụi. Trong tình huống như vậy, tốt hơn là liên hệ với một cửa hàng sửa chữa xe chuyên nghiệp.
đến nội dung ↑Lợi ích kết dính
Chất bịt kín cho kính chắn gió là phổ biến trong các chuyên gia và nghiệp dư. Dưới đây là giá trị của họ:
- Độ co giãn. Kể từ khi thủy tinh trải qua sưởi ấm mỗi ngày, làm mát, các chế phẩm cố định của nó được nén và mở rộng do thay đổi nhiệt độ. Tính toàn vẹn của đường may sẽ chỉ được giữ lại bằng một phương tiện đàn hồi, điều này sẽ không làm mất độ tin cậy của sự cố định khi trạng thái thay đổi.
- Khả năng khấu hao. Các dòng keo khá đàn hồi, do đó giúp dập tắt một phần rung động, sốc khi di chuyển.
- Nhanh khô. Khách sạn này cho phép bạn bắt đầu vận hành xe sau vài giờ, vì đường keo sẽ hoàn toàn cứng lại. Do tốc độ sấy cao, chất bịt kín so sánh thuận lợi với chất kết dính polyurethane.
- Dễ sử dụng. Ngay cả một người mới bắt đầu có thể áp dụng chất bịt kín. Để làm việc với họ, bạn không cần phải mua thêm thiết bị. Hầu hết các chất kết dính này không yêu cầu sử dụng sơn lót trước.
Chất kết dính tốt nhất để lắp đặt kính xe
Trong bất kỳ cửa hàng xe hơi chuyên dụng, bạn có thể tìm thấy một danh sách toàn bộ chất kết dính phù hợp để lắp đặt và sửa chữa kính. Theo bài báo, bất kỳ trong số họ có thể được tìm thấy trong các cửa hàng trực tuyến. Điều quan trọng là chỉ chọn phương tiện của các nhà sản xuất đáng tin cậy, những người không có khiếu nại về chất lượng. Dưới đây là danh sách các chất kết dính tốt:
- Teruler Henkel;
- DoneDeal;
- Loctite;
- Nghi thức hàn Scotch;
- Permabond.
đến nội dung ↑Hầu hết các nhà sản xuất sản xuất cả chất kết dính riêng lẻ và bộ dụng cụ sửa chữa kính tự động. Chất bịt kín bằng silicone, cũng như chất kết dính cực tím, làm cứng nhanh khi tiếp xúc với ánh sáng mặt trời, là rất cần thiết. Để giảm thời gian sấy, các chuyên gia còn sử dụng thêm đèn UV với bước sóng 250 Nm.
Quy tắc dán kính chắn gió
Để tiến hành đúng toàn bộ quá trình, cần phải quan sát một số điều kiện và chuẩn bị nền tảng. Trong phòng nơi công việc sẽ được thực hiện, nhiệt độ nên trong khoảng + 5 ... + 20 độ, tối ưu - khoảng +15 độ. Trước khi bắt đầu vận hành, bạn không được chạm vào xe trong ít nhất một giờ, cửa của nó trong khoảng thời gian này không được mở hoặc đóng. Tự động phải đứng với các cửa sổ bên của cửa trước xuống. Việc mở cổng phòng trong vòng một giờ là điều không mong muốn, nếu không có nguy cơ làm giảm chất lượng của đường may. Sau khi dán kính, máy có thể được rửa không sớm hơn 2 ngày sau đó.
Ngay trước khi bắt đầu điều trị vết nứt, hãy làm như sau:
- rửa và lau khô kính kỹ lưỡng;
- loại bỏ tất cả bụi bẩn từ vết nứt, sử dụng các thiết bị thuận tiện, kim tiêm;
- loại bỏ tàn dư của keo cũ, keo, nếu có;
- làm giảm vết nứt bằng dung môi, acetone;
- áp dụng keo theo hướng dẫn;
- làm phẳng, loại bỏ dư thừa bằng một cái nạo;
- làm khô khu vực khuyết tật;
- để đánh bóng.
Nếu bạn phải thay thế hoàn toàn kính, quy trình sẽ như sau:
- Cắt kính chắn gió (công việc được thực hiện với một trợ lý). Trước tiên, bạn cần phải cẩn thận xuyên qua lớp keo cũ nằm giữa kính và thân máy, sử dụng dùi với một chuỗi mở rộng. Cạy dây từ phía ngược lại bằng kìm, sau khi kéo awl trở lại. Kết quả là, một bên của chuỗi sẽ ở trong cabin, bên thứ hai - bên ngoài. Gắn dây vào bất kỳ tay cầm nào để kéo thoải mái.
- Cắt kính. Cẩn thận, để không làm trầy xe, kéo dây dọc theo kính từ bên ngoài. Các trợ lý nên kéo cô ra khỏi cabin. Trong góc, đưa chuỗi lên, lặp lại cắt dọc theo bên và hơn nữa cho đến khi trở về điểm bắt đầu. Lấy kính ra, gỡ keo còn lại.
- Chuẩn bị một ly mới. Sửa Velcro đặc biệt ở phía bên trái của kính, trên chúng sản phẩm sẽ tăng và giảm. Lặp lại các thao tác ở phía bên phải của kính chắn gió. Gắn băng keo vào khu vực dán. Tẩy kính bằng dung môi.
- Ứng dụng keo. Để làm việc với thành phần, súng keo khí nén thường được sử dụng, nó bắt đầu hoạt động khi bóp cò. Nhờ có súng, lớp keo sẽ mịn, liên tục. Cẩn thận bóp keo từ ống, di chuyển xung quanh chu vi. Kính nên được đặt trên một bề mặt phẳng, ví dụ, trên mui xe.
- Lắp kính chắn gió. Lấy sản phẩm bằng Velcro, đặt tại chỗ. Buộc chặt bằng băng dính trên đầu để tạm thời sửa nó. Để máy trong 1-3 giờ để đạt được sự trùng hợp hoàn toàn của chế phẩm. Sau đó lái xe ra ngoài, để yên thêm 12-20 giờ nữa và chỉ sau đó bắt đầu vận hành.
Tính toán chi phí
Thông thường 300-600 ml keo hoặc keo được sử dụng để lắp đặt kính mới, tùy thuộc vào kích thước của xe. Tốt hơn là mua một sản phẩm có lề để bạn không phải lặp lại công việc nếu không có đủ keo.
Phương pháp sửa chữa chip
Để loại bỏ chip, bạn cần chuẩn bị keo, chất tẩy nhờn và các thiết bị để áp dụng chế phẩm. Bề mặt phải được tẩy dầu mỡ, đặc biệt chú ý đến ranh giới của sự phân tách, sau khi áp dụng ngay thành phần polymer. Với mục đích này, thuận tiện để sử dụng ống tiêm, kim phun hoặc sử dụng keo có mũi mỏng. Để sấy khô, đảm bảo rằng các tia mặt trời tiếp cận với đường keo đã hoàn thành, sau đó đánh bóng cho đến khi nó thẳng hàng với mức thủy tinh.
đến nội dung ↑Đánh giá hỗn hợp keo để lắp đặt kính xe
Trong số các thành phần khác nhau để sửa chữa kính chắn gió, có một số phổ biến nhất và chất lượng cao.
Ổ đĩa Sikatack
Các thành phần được thực hiện tại Hoa Kỳ. Nó rất đáng tin cậy và linh hoạt: nó phù hợp cho việc sửa chữa cửa sổ của xe tải và xe hơi. Thể tích của sản phẩm là 310 ml, bạn cần làm việc với nó ở nhiệt độ + 20 ... + 22 độ. Keo cứng trong 4 giờ.
3M Windo-Weld SuperFast Urethane
Chất bịt kín này thường được sử dụng cho xe đua do độ bền cao nhất. Nó rất dễ dàng để áp dụng, bắt đầu lưu hóa sau 15 phút, kết tinh hoàn toàn sau 8 giờ. Sau cùng một khoảng thời gian, chiếc xe có thể bắt đầu hoạt động.
Dow ô tô Betaseal 1527
Công cụ này bao gồm ứng dụng sơ bộ của mồi (bao gồm). Nó có thể cứng ở mức +5 độ, quá trình trùng hợp bắt đầu sau 12 phút. Chiếc xe có thể được sử dụng một giờ sau khi áp dụng keo. Độ bền của đường may khá cao, độ dẫn điện giảm.
Dow corning 7091
Keo được sản xuất trong các gói khác nhau: từ 310 g đến 250 lít. Nó rất thường được sử dụng trong các dịch vụ xe hơi do độ tin cậy, chất lượng cao và giá cả hợp lý. Keo không bị ố, mờ, khô trong 3 giờ, không cần sơn lót sơ bộ hoặc sưởi ấm. Nó là đàn hồi và không sụp đổ từ rung động.
3M PU 590
Universal sealant cho phép bạn làm việc với nó trên bất kỳ bề mặt nào: thủy tinh, nhựa, gỗ, kim loại. Nó được bán trong các ống 300 và 600 ml. Quá trình trùng hợp hoàn toàn diễn ra trong 4-8 giờ, thiết lập thời gian - trong 25 phút. Chất keo không chịu được nhiệt độ quá +100 độ. Bất kỳ phương tiện được mô tả nào là phù hợp để liên kết kính chắn gió và đảm bảo tuổi thọ dài và không gặp sự cố.
