Lắp lốp trong tay: những gì keo lốp có khả năng

Chất bịt kín cho lốp xe rất phổ biến trong thị trường hóa chất tự động. Công cụ này đã xuất hiện gần đây, nhưng đã giành được nhiều người hâm mộ. Sử dụng chất trám kín, bạn có thể nhanh chóng loại bỏ lỗ bánh xe để có thể dễ dàng đi đến chỗ lắp lốp.

Nội dung:

• Các loại, mục đích và nguyên tắc hoạt động của chất bịt kín
• Chất bịt kín để sửa chữa
• Dự phòng
• Quy tắc lựa chọn chất bịt kín
• Cách sử dụng keo
• Cách tự làm keo dán lốp
• Đánh giá chất trám sửa chữa lốp xe phổ biến
• "Chống đâm thủng"
• Chất bịt kín cho bánh xe Hi-Gear Tyre
• Rượu mùi Moly Reifen-Reparatur-Spray
• Niêm phong khẩn cấp Sửa chữa lốp xe MOTUL
• ABRO khẩn cấp
• Chất bịt kín Airman
• K2 Lốp bác sĩ aerosol
• Con dấu khẩn cấp MANNOL Reifen Doctor
• XADO ATOMEX Chất chống thấm lốp
• Chất bịt kín khẩn cấp NOWAX Doctor Doctor
• Đường băng khẩn cấp
• Máy bơm lốp AIM ONE
• Lục địa lục địa
• Stan xông NoTubes
• Orange Seal Chai không săm lốp
• Hạt niêm phong rossvik
• Holts tyreweld

Các loại, mục đích và nguyên tắc hoạt động của chất bịt kín

Nhiều loại chất làm kín có sẵn trên thị trường, phù hợp để niêm phong các camera của xe đạp và ô tô, cũng như để sửa chữa lốp không săm. Tùy thuộc vào thành phần, chất trám thủng có thể như sau:

1. Mủ cao su. Công cụ này bao phủ bề mặt bên trong của lốp xe, đóng băng trong vùng đâm thủng, tạo thành một bộ phim mạnh mẽ. Một bản vá lỗi như vậy sẽ không cho phép áp lực giảm quá mức.
2. Với hạt hoặc sợi (tự nhiên hoặc tổng hợp). Các hợp chất sợi (polyethylen, amiăng, giấy) lấp đầy vết thủng trong lốp xe mà không ảnh hưởng đến phần còn lại của bề mặt.

Thông thường, keo hạt lốp có sẵn trong xi lanh chứa đầy thành phần cơ bản. Ngoài ra, các sản phẩm như vậy được sản xuất trong hộp kim loại bằng bàn chải. Đôi khi một bộ con dấu được gắn vào chất bịt kín và một miếng vải ngâm trong chất tẩy nhờn. Theo lịch hẹn, chất trám lốp có thể được chia thành sửa chữa (khẩn cấp) và phòng ngừa.

Chất bịt kín để sửa chữa

Cần phải sử dụng chất bịt kín trên tàu như vậy khi đã xảy ra thủng lốp, cần phải sửa chữa khẩn cấp lốp. Hầu hết các công thức hoạt động với bánh xe hoàn toàn bằng phẳng, chèn qua núm vú. Sửa chữa chất bịt kín thường có dạng aerosol với đầu ống, do đó, áp dụng chúng bằng tay của bạn là dễ dàng và thuận tiện. Dần dần, do áp suất tăng, lốp xe bắt đầu tăng thể tích, khôi phục lại hình dạng bình thường và bọt được giải phóng khỏi các vùng bị thủng. Phần còn lại của sản phẩm ở dạng lỏng không phải luôn luôn được lấy ra khỏi bánh xe, thông thường nhất là nên để nó để tránh các khuyết tật mới.

Dự phòng

Các công cụ như vậy được thiết kế để ngăn ngừa thủng thủng và lốp không săm. Chúng cũng được rót qua núm vú, và khi máy di chuyển, chúng được phân bố đều bên trong lốp dưới tác động của lực ly tâm. Nếu lỗ xảy ra, áp suất trong lốp không săm sẽ giữ nguyên, bởi vì chất trám sẽ chạy đến lỗ và bịt kín. Nếu có máy ảnh, bố cục sẽ nằm trong một lớp đệm không khí giữa lớp gai và xi lanh, hoạt động theo cách tương tự.

Một số chất bịt kín có chức năng bổ sung:

• giảm tốc độ oxy hóa, tăng tuổi thọ của buồng do tăng khả năng chống mòn;
• chống ăn mòn sợi dây;
• bảo vệ lốp xe khỏi quá nóng, không cho phép tách cao su.

Thuộc tính được chỉ định cuối cùng là do các bánh xe có camera có thể nóng lên do sự hiện diện của khe hở không khí và chất trám làm mát rãnh do nhiệt độ sôi thấp.

Quy tắc lựa chọn chất bịt kín

Để có được chất trám lốp thực sự chất lượng cao, bạn cần xem xét các khuyến nghị sau:

1. Phạm vi nhiệt độ của chất bịt kín phải phù hợp với thời gian sử dụng. Một số sản phẩm kết tinh khi nhiệt độ xuống dưới 0, vì vậy chúng không phù hợp cho mùa đông.
2. Điểm đến Một số chất bịt kín hoạt động chống lại áp suất thấp, làm tăng con số này bên trong lốp xe, những cái khác không có chức năng như vậy, do đó chúng nên được sử dụng mà không bị chảy máu. Phòng ngừa có nghĩa là không mong muốn để cài đặt các buồng đã bị thủng: chúng có ít sức mạnh hơn các phòng sửa chữa. Bạn cũng nên chắc chắn rằng chất trám phù hợp với loại bánh xe cụ thể. Khi bán, bạn có thể tìm thấy các hợp chất chỉ phù hợp cho xe nhỏ và không thể đối phó với việc sửa chữa bánh xe SUV.
3. Kích thước của lỗ thủng. Một số công cụ được sử dụng để bịt các lỗ lên đến 1 cm, một số khác chỉ hoạt động khi lỗ không vượt quá 2-3 mm đường kính. Với các lỗ quá lớn, tốt hơn là liên hệ ngay với một dịch vụ lốp xe, và không cố gắng tự làm công việc đó.
4. Thể tích của chai. Một dụng cụ có dung tích lên tới 300 ml là khá đủ để loại bỏ 4 - 6 khuyết điểm hoặc để rót phòng ngừa vào một chiếc lốp nhỏ. Đối với lốp xe có kích thước lớn sẽ phải mua một vài chai keo.

Cách sử dụng keo

Đối với bất kỳ chất trám lốp nào, bao gồm các hướng dẫn của nhà sản xuất, trong đó mô tả chi tiết quy trình. Đối với hầu hết các sản phẩm, các hành động theo giai đoạn như sau:

1. Lấy bánh xe ra khỏi đĩa, vành. Loại bỏ vật gây ra sự đâm thủng của cao su: thông thường đó là một sợi dây sắc nhọn, một cái đinh. Nếu nó ở trong lốp xe, bạn sẽ phải sử dụng kìm để lấy nó.
2. Giải phóng tất cả không khí từ lốp xe. Mở rộng sản phẩm để vị trí đâm thủng ở vị trí thuận tiện cho chủ.
3. Nếu việc sửa chữa được thực hiện vào mùa đông, hãy làm ấm nhẹ lọ keo. Bạn không thể sử dụng lửa mở cho mục đích này, tốt nhất là đặt sản phẩm vào khoang hành khách, nơi bật bếp, trong 15 phút.
4. Hủy bỏ ống chỉ. Lắp đầu chai hoặc ống đi kèm với bộ trên van bánh xe, bảo đảm an toàn nhất có thể.
5. Đổ đầy sản phẩm bằng chất trám kín bằng cách nhấn van can. Cái sau chỉ nên được đặt ở vị trí thẳng đứng.
6. Sau khi có được hình dạng lốp mong muốn, ngắt kết nối xi lanh khỏi van. Đo áp suất lốp, nếu cần, xả khí hoặc bơm lên máy nén.

Mười km đầu tiên sau khi sửa chữa là cần thiết để di chuyển ở tốc độ thấp: điều này sẽ giúp thành phần phân tán tốt hơn bên trong lốp xe. Sau đó, với một thiệt hại nhỏ, bạn có thể tiếp tục vận hành bánh xe, và với một vết đâm nghiêm trọng, tốt hơn là đến cửa hàng sửa chữa xe nhanh hơn. Một lần nữa, bạn cần kiểm tra áp suất lốp sau 10-20 km để chắc chắn rằng không có bơm, bởi vì một số chất bịt kín hoạt động trong một thời gian dài.

Mẹo sử dụng keo:

• loại bỏ thiệt hại bên cạnh theo cách này là không thể, niêm phong tự làm chỉ được thực hiện đối với người bảo vệ;
• Chất bịt kín không nên được sử dụng nếu có biến dạng của bánh xe, có con dấu trên các đĩa và các khuyết tật nghiêm trọng khác;
• một số chất bịt kín có chứa khí dễ cháy và khi được đưa vào, các bánh xe không được bơm hơi trong một thời gian nhất định;
• Không an toàn khi tự lái một bánh xe được dán ở tốc độ cao, tốt hơn là nên quan sát chế độ lái không quá 60 km / h hoặc tham khảo ý kiến ​​chuyên gia để sửa chữa.

Cách tự làm keo dán lốp

Một số bậc thầy tạo ra một thành phần để niêm phong lốp xe từ phương tiện ngẫu hứng. Vì hầu hết tất cả các chất trám nhà máy đều dựa trên cao su thô (cao su), bạn sẽ cần mua vật liệu đó và hòa tan trong xăng. Tốt nhất là mua cao su nhập khẩu, trong đó có chứa một lượng tạp chất tối thiểu.

Xăng phù hợp với bất cứ ai có sẵn, không cần thiết phải mua chỉ số octan cao. Ngay cả dầu hỏa, nhiên liệu diesel là phù hợp, mặc dù với xăng, thành phẩm sẽ tốt hơn. Tỷ lệ chính xác sẽ phải được chọn độc lập.

Tiếp theo, cắt cao su thành từng miếng nhỏ và dần dần thêm xăng để thành phẩm có độ đặc bán lỏng. Một chất bịt kín như vậy có thể được đổ vào lốp xe hoặc, nếu cần thiết, áp dụng cho lốp xe bằng bàn chải như một chất bôi trơn.

Đánh giá chất trám sửa chữa lốp xe phổ biến

Trong số các loại chất trám lốp bạn có thể bị nhầm lẫn: một loại lớn như vậy được trình bày trong các cửa hàng. Sau đây là các chế phẩm chất lượng cao sẽ giúp sửa chữa một bánh xe bị đục lỗ.

"Chống đâm thủng"

Chất bịt kín "Antiprokol" là phổ quát, thích hợp cho việc ngăn ngừa và sửa chữa các lỗ hổng. Bao bì đủ để bịt kín mười vết thủng có đường kính không quá 6 mm. Các thành phần phù hợp cho buồng và lốp không săm. Đối với một bánh xe 14-15 inch, sẽ cần 300-330 ml tiền, cho 15-16 inch 360-420 ml là cần thiết. Khi sửa chữa xe SUV, xe chở hàng, nên mua ít nhất 480 ml sản phẩm.

Chất bịt kín cho bánh xe Hi-Gear Tyre

Một trong những chất bịt kín phổ biến nhất, được coi là lý tưởng để sửa chữa khẩn cấp lốp không săm. Hi-Gear Tyre có thể được sử dụng trong điều kiện đường xá, với một lỗ hổng giúp đi đến dịch vụ xe hơi. Sản phẩm này của Mỹ được coi là đáng tin cậy, bền, nhưng nếu có thể họ chỉ nên dán các lỗ nhỏ.

Rượu mùi Moly Reifen-Reparatur-Spray

Chất bịt kín Alcoholi Moly được sản xuất trên cơ sở dung dịch cao su, và rất tuyệt vời cho lốp không săm, không săm. Thành phần ở dạng xịt không mùi, an toàn cho con người và môi trường, nó có thể được sử dụng ngay cả trong nhà. Do nguy cơ hỏa hoạn, không làm việc với sản phẩm gần ngọn lửa.

Niêm phong khẩn cấp Sửa chữa lốp xe MOTUL

Thành phần sửa chữa của thương hiệu này được thiết kế để khôi phục thủng, cắt lốp. Một xi lanh là đủ cho bánh xe 16 inch. Với sự ra đời của thành phần cao su sẽ lấp đầy các khuyết điểm hiện có, và hỗn hợp còn lại trở thành phòng ngừa các vết cắt mới, trong khi vẫn còn bên trong lốp. Chất bịt kín tạo ra áp suất cao, giúp giảm nguy cơ hạ thấp bánh xe trong quá trình vận chuyển. Điểm trừ của công cụ này là - nó gây ra một số sự mất cân bằng của các bánh xe, vì vậy sau khi sửa chữa, tốt hơn hết là kiểm tra xe sau tất cả.

ABRO khẩn cấp

Chất bịt kín được sử dụng cho lốp xe hơi và không phù hợp để sửa chữa camera xe đạp, xe máy. Anh ta nhanh chóng bịt những vết thủng nhỏ trên lốp xe có đường kính lên tới 16 inch. Công cụ này có thể được sử dụng cho lốp không săm và lốp buồng, nhưng hiệu quả khi làm việc với cái đầu tiên cao hơn nhiều. Trong sương giá, chất bịt kín cần được làm ấm tốt, nếu không chất lượng sửa chữa sẽ giảm.

Chất bịt kín Airman

Nó được coi là giải pháp phổ biến nhất cho lốp xe tải, SUV, thiết bị lớn. Bao bì của nó đủ để xử lý lốp 22 inch. Sản phẩm phù hợp với các máy có lắp đặt cảm biến điều khiển áp suất tự động. Chất lượng sản phẩm của Nhật Bản rất cao, đặc tính niêm phong là nghiêm trọng, nhưng chi phí không thể gọi là ngân sách.

K2 Lốp bác sĩ aerosol

Công cụ rẻ tiền để sửa chữa lốp không săm trong điều kiện đường xá. Nó giúp bơm bánh xe đến áp suất 1,4 atm và đến dịch vụ mà không gặp vấn đề gì. Chất bịt kín có sẵn ở dạng bình xịt trong một xi lanh tiện lợi với một vòi, nó rất thoải mái và dễ dàng để làm việc.

Con dấu khẩn cấp MANNOL Reifen Doctor

Chất trám kín hiệu quả, cho phép bạn bịt kín các lỗ có đường kính lên tới 6 mm. Thích hợp cho bánh xe cũ với máy ảnh và lốp không săm. MANNOL Reifen Doctor hành động nhanh chóng, chỉ trong một phút, an toàn cho các đĩa thép, không kích thích sự phát triển của sự ăn mòn. Bên trong lốp xe, chất bịt kín sẽ ở dạng lỏng, nhưng khi tiếp xúc với không khí, nó sẽ ngay lập tức trùng hợp, do đó nó cũng có thể được sử dụng để ngăn ngừa thủng. Điểm trừ có nghĩa là - áp suất thấp sau khi sửa chữa, cần bơm thêm bánh xe bằng bơm hoặc máy nén. Kích thước đâm tối đa để niêm phong là 6 mm.

XADO ATOMEX Chất chống thấm lốp

Thời gian cài đặt của sản phẩm này cũng tối thiểu - 1-2 phút, phù hợp cho ô tô và xe tải, các thiết bị khác. Giá niêm phong thấp, nhưng nó phục vụ như một phương tiện tạm thời cho đến khi đến thăm lốp xe, và tốc độ đi xe tối đa không được vượt quá 20 km / h.

Chất bịt kín khẩn cấp NOWAX Doctor Doctor

Một chất bịt kín dựa trên latex có hiệu lực tạm thời cho đến khi một chuyến đi đến một dịch vụ xe hơi. Sau vịnh bạn cần lái xe ít nhất 5 km với tốc độ 35 km / h để phân phối thành phần trên bề mặt bên trong của lốp. Chất trám sẽ không đối phó với các lỗ thủng lớn, vì vậy nó không phù hợp với các lỗ có đường kính lớn hơn 4 - 6 mm.

Đường băng khẩn cấp

Runway Sealant thích hợp để xử lý lốp cho xe máy, xe đạp và ô tô. Nó được bán trong một bình xịt có vòi mở rộng, thể tích là 650 ml, đủ để sửa chữa hai bánh xe. Do tính chất của thành phần, sản phẩm không được phép lấy trên da hoặc màng nhầy!

Máy bơm lốp AIM ONE

Dễ sử dụng, sản phẩm nhanh và hiệu quả. Nó hoàn toàn an toàn và không độc hại, dễ dàng đối phó với các lỗ và vết nứt có kích thước lên đến 5 mm, thích hợp cho xe tải, xe hơi và xe đạp. Chất trám là lý tưởng để sử dụng trên đường như một công cụ khẩn cấp, mặc dù bản vá được làm bởi nó sẽ khá bền.

Lục địa lục địa

Chất bịt kín được sản xuất bởi một mối quan tâm sản xuất một trong những thương hiệu lốp xe nổi tiếng nhất, phù hợp với bất kỳ lốp xe hơi nào. Nó dựa trên latex, trong khi không có chất phụ gia có hại, tạp chất độc hại. Ngoài sự an toàn cho con người, chất bịt kín được đặc trưng bởi sự vắng mặt của một tác động gây hại trên các bánh xe. Thành phần cho phép bạn làm mà không cần lốp dự phòng, tiến hành sửa chữa trong điều kiện khẩn cấp.

Stan xông NoTubes

Sản phẩm được sản xuất tại Mỹ này được người tiêu dùng tôn trọng vì chất lượng cao. Nó đối phó tốt với thiệt hại của lốp xe, có kết cấu lỏng hơn so với các chất tương tự, và do đó nhanh chóng lan rộng trên bề mặt bên trong của lốp. Hiệu quả và tuổi thọ lâu dài của chất bịt kín (lên đến 7 tháng) là do sự hiện diện của cao su tự nhiên và các vi tinh thể tổng hợp trong chế phẩm.

Orange Seal Chai không săm lốp

Công cụ đối phó với các lỗ lốp có đường kính lên tới 1 cm, loại bỏ sự rò rỉ không khí bằng cách tạo thành một ống ống. Được làm trên cơ sở của latex, nó là một dung dịch tổng hợp dày mà hầu như không có mùi. Chất bịt kín thích hợp cho xe lớn, xe tải. Để khôi phục áp lực, bạn cần phải có máy bơm hoặc máy nén.

Hạt niêm phong rossvik

Máy hàn hạt Rossvik Sealant chỉ được sử dụng cho các vết cắt nhỏ - đường kính lên tới 3 mm. Nó liên quan đến ứng dụng bên ngoài của chế phẩm với bàn chải thành 3 lớp với sấy trung gian với máy sấy tóc xây dựng, đây là một bất tiện khá lớn. Thông thường, chất trám này được sử dụng trong các cửa hàng sửa chữa ô tô.

Holts tyreweld

Hợp chất niêm phong của thương hiệu Holts Tyreweld cho phép sửa chữa bánh xe khẩn cấp một cách nhanh chóng và đáng tin cậy. Sản phẩm polymer này vô hại với lốp, săm, đĩa, đóng lỗ thủng có đường kính lên tới 6 mm.

Chất bịt kín được khuyến nghị mang theo với mọi chủ xe không có bánh xe dự phòng. Công cụ này sẽ loại bỏ nhu cầu mua hàng của nó và sẽ cho phép bạn đến dịch vụ xe hơi một cách an toàn, ngoài ra, đây sẽ là một biện pháp tuyệt vời để ngăn ngừa đâm thủng trong sử dụng phòng ngừa.