Medzi ochrannými kompozíciami na karosérii automobilu je obľúbený dinitrol antikorózny prostriedok. Rad takýchto nástrojov spoľahlivo chráni stroj pred mechanickým poškodením, hrdzou, vytvára vrstvu proti štrku a vykonáva množstvo ďalších užitočných funkcií.
- Čo je dinitrol 479
- Zloženie fondov
- Návod na použitie Dinitrol 479
- Ako nariediť dinitrol 479
- Koľko dinitrolu zaschne
- Technológia spracovania
- Skryté dutiny
- Spodné a podbehy kolies
- Výfukový systém
- Vonkajšie povrchy
- Motorový priestor
- Hliník, neželezné kovy a galvanizované časti
Čo je dinitrol 479
Navonok je antikorózna kvapalina Dinitrol 479 čierna tekutina s hustou konzistenciou na báze polymérneho kaučuku, ktorá je balená v plechovkách po 1 a 5 litroch. Zloženie vyrába v Nemecku spoločnosť Dinol AG, je známa svojou vynikajúcou kvalitou a má iné meno - „Liquid Lockers“. Po stuhnutí sa dinitrol transformuje na plast, ktorý spoľahlivo chráni časti tela pred vplyvom negatívnych faktorov.
Dinitrol má nasledujúce výhody:
- vysoký stupeň priľnavosti k kovovým, plastovým a lakovaným a lakovaným podkladom;
- tixotropia - kompozícia netvorí pruhy, kvapku, aplikuje sa v rovnomernej vrstve a stuhne, keď dosiahne „pokojný“ stav;
- elasticita - aplikovaný materiál bude dostatočne plastický, aby sa nezrútil od vibrácií;
- zaujímavá textúra - film vytvorený antikoróznym účinkom je drsný, čo mu dodáva neobvyklú a estetickú príťažlivosť.
Dinitrol sa vyznačuje odolnosťou voči soliam, činidlám, s ktorými sa karoséria automobilu pravidelne dotýka na ceste. Ochranná vrstva nepraskne, nerozpadne sa, nezrúti sa pred mrazom a zmenami teploty, dobre znáša zahrievanie na +110 stupňov. Antikor Dinitrol 479 sa dá použiť v akejkoľvek klimatickej zóne na spracovanie podvozku, podbehov kolies, plynovej nádrže, kufra. Kompozícia má zvukovú izoláciu, takže po jej použití sa intenzita hluku v kabíne znižuje. Hlavnou vlastnosťou dinitrolu je však zabránenie koróznym procesom na exponovaných častiach stroja, najmä na oblúkoch podvozku a kolesa.
Zloženie fondov
Kompozícia obsahuje umelý kaučuk, polymérne skupiny, inhibítory korózie. Aby sa zachovala elasticita, Dinitrol 479 tiež zaviedol plastifikátory. Aby sa zvýšila adhézia, kompozícia obsahuje bitúmen, vosk, špeciálne prísady a prísady, ktoré umožňujú, aby sa udržiavala na ošetrenom povrchu po dlhú dobu.
Dinitrol neobsahuje škodlivé rozpúšťadlá, a preto nepredstavuje riziko pre ľudské zdravie a životné prostredie.
na obsah ↑Návod na použitie Dinitrol 479
Dinitrol sa najčastejšie používa na ošetrenie starých áut, ktorých karoséria je vystavená korózii spôsobenej oderom laku z výroby. Zloženie sa často používa aj na dodatočnú ochranu častí nových automobilov v oblasti podbehov kolies, podvozku, najmä pri prevádzke v teréne.
Pred začatím práce je dôležité pripraviť základ:
- umyte povrch (je lepšie to urobiť pri vysokotlakovej umývačke teplou alebo horúcou vodou);
- nechajte kov prirodzene zaschnúť;
- utrite stroj mäkkou handričkou, aby ste odstránili stopy po vode;
- časti odmasťujte bielou liehovinou, acetónom.
Najskôr je potrebné demontovať oblúky kolies, inak bude použitie dinitrolovej zlúčeniny nepohodlné. Ak sa vyskytujú výrazné korózne prvky, musia sa mechanicky vyčistiť brúskou, šmirgľovou handrou alebo odstrániť pomocou konvertora hrdze.
Antikor dinitrol sa môže aplikovať jedným z troch spôsobov:
- kefou;
- striekacia pištoľ;
- tmel.
Najjednoduchší spôsob je nanášať striekaním, hotová vrstva bude rovnomernejšia a materiál prenikne aj do tých najprístupnejších miest a vyplní malé trhliny. Pred použitím je lepšie zahriať kompozíciu dinitrolu na +40 stupňov, aby jeho konzistencia nebola príliš hustá (tento bod môžete vynechať pri nanášaní špachtľou).
Produkt sa nanáša v 2–4 vrstvách, čaká najmenej 15–20 minút po predchádzajúcej. Hrúbku každého náteru je potrebné pozorovať v rozmedzí 0,75–1 mm (celková vrstva je 1,2–2,5 mm, v niektorých prípadoch je povolená až 5 mm). Po dokončení práce nechajte diely zaschnúť 12 hodín pri teplote + 15 ... + 25 stupňov.
na obsah ↑
Ako nariediť dinitrol 479
Stáva sa, že dinitrol je príliš hustý a zahrievanie nepomáha dávať hmote požadovanú konzistenciu. V tejto situácii je potrebné kompozíciu zriediť, aj keď je tento postup nežiaduci - čím viac sa pestuje antikorózna látka, tým vyššie je riziko rozpadania sa, oddeľovanie sa od kovu počas prevádzky.
Na zriedenie môžete do dinitrolu pridať trochu bieleho liehu alebo rozpúšťadlo iné ako benzín. Celkové množstvo rozpúšťadla by nemalo prekročiť 5% hmotnosti antikorózneho činidla.
Koľko dinitrolu zaschne
Po nanesení každej vrstvy je nevyhnutné počkať 15 - 20 minút - to pomôže náteru vyschnúť „na tyči“ a spoľahlivo uchopiť povrch. Celková doba schnutia ochranného filmu bude závisieť od teploty okolia - ak nie je nižšia ako + 15 stupňov, môžete stroj používať po 8-12 hodinách. Pri chladnejšej teplote alebo vrstve hrubšej ako 2,5 mm sa doba schnutia predĺži na 1 až 2 dni.
na obsah ↑Technológia spracovania
Ak si želáte, môžete vykonať antikoróznu úpravu vozidla vlastnými rukami. Aby dokončený povlak slúžil dlhý čas, musí byť povrch riadne pripravený. Najskôr opatrne odstráňte plastové prvky, ktoré blokujú prístup k spodku vozidla, klenby kolies - blatníky, blatníky, prahy, rozpery. Je lepšie neodpájať hliníkové tepelné štíty na výfukovom systéme, ale jednoducho ich počas prevádzky mierne ohnúť, pretože sa ľahko poškodia.
Pred aplikáciou Dinitrolu sa musí stroj dôkladne umyť jedným z týchto spôsobov:
- na čerpacej stanici výber služby umývania oblúkov a spodnej časti výťahu;
- na bežnom umývadle, kde sú spodné valivé dýzy;
- doma, ak existuje vysokotlaková umývačka, buď ručne, alebo pomocou záhradného postrekovača a handier.
V prípade silného znečistenia sa stroj umyje pomocou automobilového šampónu. Po zaschnutí nechajú auto na niekoľko hodín schnúť na ulici (za suchého počasia) av chladnom období ho umiestnili do teplej, ale vetranej miestnosti. Ďalej tie časti, ktoré budú spracované antikoróznym účinkom, sa odmasťujú dinitrolom 582, dinitrolom Avtoklinerom alebo akýmkoľvek iným spôsobom a potom pokračujú v hlavnej práci.
Skryté dutiny
Ak máte kompresor, mali by ste si kúpiť dinitrol v 1 litrových eurocisternách, ktoré sa veľmi pohodlne používajú. Pre skryté dutiny budete tiež potrebovať protivetonovú pištoľ s predlžovacou dýzou:
- prahy;
- vedľajší členovia;
- duté škatule na dne;
- Zosilňovače kapoty;
- výklenky v batožinovom priestore.
Ak kompresor neexistuje, na prácu s dinitrolom môžete použiť konvenčnú striekaciu pištoľ alebo striekaciu pištoľ. Na čerpacích staniciach sa vŕtajú malé diery, cez ne sa aplikuje antikorózna ochrana a potom sú zakryté zátkami, ale túto technológiu by ste sa nemali doma uchýliť. Pri nedostatočnom prístupe do skrytej dutiny je lepšie vykonať opatrnú demontáž - odstráňte čalúnenie, tepelnú izoláciu atď.
Zloženie dinitrolu sa rovnomerne nanáša vo vnútri dutiny, zatiaľ čo sa nanáša na povrch a zakrýva ho ochrannou vrstvou. Na striekaciu pištoľ je vhodné maľovať skryté oblasti tenkou dýzou. Pokiaľ z drenážnych otvorov dutiny uniká nadbytok dinitrolu, bola kompozícia aplikovaná správne av dostatočnom množstve. Kvapky sa okamžite odstránia handrou namočenou v bielom liehu.
Spodné a podbehy kolies
Aby bola najzraniteľnejšia časť stroja - spodok - spoľahlivo chránená až 5 rokov, je potrebné vytvoriť film s hrúbkou najmenej 300 mikrónov. V priemere sa až 5 litrov dinitrolu vynakladá na spracovanie oblúkov kolies a spodnej časti automobilu štandardnej veľkosti. Pri manuálnej aplikácii je ťažké dosiahnuť rovnomernosť vrstvy, preto je vhodné používať automatické inštalácie alebo striekaciu pištoľ.
Pred začatím práce s dinitrolom je potrebné uzavrieť papierom alebo filmom všetky uzly, na ktorých by bolo zloženie nežiaduce (výfukový systém, brzdové kotúče, bubny). Je dôležité starostlivo zaobchádzať s najviac neprístupnými miestami:
- plocha hriadeľa vrtule;
- povrch pod tepelnými štítmi;
- lemovacie oblúky.
na obsah ↑Pred montážou vložky a iných častí je potrebné antikoróznu vrstvu Dinitrol dobre vysušiť, aby nedošlo k poškodeniu čerstvého povlaku. Najlepšie je zostaviť po 24 hodinách, minimálny čas by však nemal byť menej ako 12 hodín.
Výfukový systém
Tento systém je veľmi náchylný na kazenie a kazenie, najmä to sa týka rezonátora a tlmiča, ktoré sú vyrobené z tenkého kovu. Potrubia tiež trpia koróziou: napriek ich hrúbke neustále podliehajú zmenám teploty a pôsobia vo veľmi nepriaznivých podmienkach pod vplyvom vody, nečistôt, soli a chemikálií.
Ochranný povlak výrazne predlžuje životnosť dielcov. Pre výfukový systém nie je možné použiť štandardný antikorózny systém Dinitrol 479 - neznesie silné zahrievanie. Na tento účel sa používa Dinitrol 8050 Thermolac, ktorý pozostáva z hliníka a ľahko toleruje zahrievanie až na + 800 stupňov. Kompozícia sa aplikuje v 2 vrstvách, pričom sa pozoruje medzisušenie 20 minút. Po dokončení práce sa film zahreje so sušičom vlasov na teplotu +200 stupňov, takže dôjde k úplnej polymerizácii.
Vonkajšie povrchy
Staré autá majú v oblasti vonkajších plôch veľa slabých miest. Patria sem žlaby, zvary tela, oblasti okolo zámkov, sklenené tesnenia, lišty a klapka plynovej nádrže. Na vonkajšie spracovanie sa používa dinitrol 485, ktorý má vosk v zložení a vytvára neviditeľný priehľadný, ale pevný film.
Náradie preniká do všetkých kovových trhlín. Môže byť použitý v akomkoľvek podnebí, pretože vydrží teplo až +130 stupňov.
Dinitrol 485 sa aplikuje rozprašovaním z balóna (predáva sa vo forme aerosólu) a schne za hodinu. Môžete ho použiť aj vo vnútri kabíny, pretože výsledný film sa nelepí a je neutrálny, pokiaľ ide o nátery a akékoľvek iné materiály.
Motorový priestor
Pod obchodnou značkou Dinitrol bola vyvinutá špeciálna zlúčenina Dinitrol 4010 určená na ochranu motorového priestoru. Vytvára silný, ohybný, nepriepustný film, ktorý vytlačí vodu a zabráni jej v kontakte s kovom. Produkt odoláva zahrievaniu až na +200 stupňov, chráni motorový priestor pred koróziou a oxidáciou. Môže sa použiť nielen na kovové časti, ale aj na plastové, gumené hadice a rúry, spojovacie prvky, elektrické konektory.
Dinitrol 4010 sa realizuje vo forme aerosólu v rozprašovačoch, nanášaných rozprašovaním zo vzdialenosti 20 cm pri teplote vzduchu +15 stupňov. Odporúča sa, aby spracúvali ojazdené aj nové autá: v prvom prípade je dôležité najprv dôkladne umyť motor.
Hliník, neželezné kovy a galvanizované časti
Počas aktívneho používania v agresívnych podmienkach (zmeny teploty, vibrácie, pôsobenie vody a chémie) je hliník náchylný na koróziu. Chladiče chladiaceho systému, olejové radiátory a klimatizačné zariadenie sú vyrobené z tohto kovu v aute. Aby sa predišlo deštrukcii, odporúča sa aplikovať Dinitrol 713iQ na také diely, ktoré sú ideálne pre zliatiny na báze hliníka, medi, mosadze, bronzu.
Produkt sa rozprašuje z rozprašovacej nádoby s dýzou s objemom 400 ml. Na detailoch sa vytvorí trvanlivý film s hrúbkou 15 mikrónov svetlo hnedého odtieňa, ktorý nezasahuje do činnosti radiátorov a nedovolí prenikať teplo. Takáto ochrana vážne predlžuje životnosť týchto systémov a jedno balenie stačí na zakrytie všetkých hliníkových častí pod kapotou.
Niektoré prvky tela podliehajú výrobnému spracovaniu - sú pokryté vrstvou zinku a až potom natreté. Ak je poškodená, korózia sa môže vyvíjať pomerne rýchlo. Na obnovenie ochrannej vrstvy môžete použiť špeciálne zlúčeniny Dinitrol 443 a Dinitrol 444, ktoré sú založené na zinkových a umelých živiciach. Vytvárajú odolný kov na kov, ktorý vydrží teplotné extrémy od –40 do +150 stupňov. Pred použitím stroja je dôležité počkať, kým prostriedok úplne nevyschne (2 dni). Ak je to potrebné, môžete časti zafarbiť pomocou akéhokoľvek vhodného náteru.
Všetky zlúčeniny značky Dinitrol sa vyznačujú vysokou spoľahlivosťou, účinnosťou a nízkou spotrebou. Skutočne predlžujú životnosť najzraniteľnejších komponentov zariadení, preto ich odporúčajú odborníci a motoristi ich často používajú.
