Moderné autá majú trojvrstvový povrch karosérie. Ich povrch je pokrytý špeciálnym priehľadným lakom, ktorý chráni farbu a poskytuje vynikajúce dekoratívne funkcie. Kvalita naneseného laku do značnej miery určuje životnosť opravy. Profesionáli používajú iba kvalitné nátery (šelak) a cena nie je určujúcim faktorom vôbec. Na spracovanie karosérie sa kupuje lak HS alebo iné úpravy materiálu.
Klasifikácia lakov
Všetky laky automobilov sú označené rôznymi písmenami (skratka). Aký je rozdiel medzi nimi? Metóda označovania je založená na obsahu pevných látok - najdôležitejšom parametri materiálu. Značenie tiež berie do úvahy koncentráciu polyméru, existujú rozdiely v tvrdosti produktu.
Všetky laky sú rozdelené do týchto skupín suchým zvyškom:
- LS (nízky obsah). Majú vysokú tekutosť, vysokú spotrebu, emitujú veľa prchavých zložiek, to znamená, že nie sú šetrné k životnému prostrediu. Väčšina krajín sa už nepoužíva.
- MS (priemerný obsah). Až do ½ zloženia - organické riedidlá. Tento druh laku je priehľadný, dokonale leští, dáva krásny lesk, ale vyžaduje tekutú textúru v 2 až 3 vrstvách. Najčastejšie sa používa na čiastočné maľovanie automobilov.
- HS (vysoký obsah). Obsahujú 60% pevných látok, sú šetrné k životnému prostrediu, hospodárne a rýchlo schnú. Môžu sa nanášať v 1,5 vrstvách (prvý tenký, druhý plný). Rozdiel medzi lakmi spočíva v tom, že sú pri ďalšom spracovaní ťažšie. Tento materiál je veľmi obľúbený pri sekundárnych opravách a vzduchovom čistení.
- UHS / VHS / HD. Jedná sa o laky najnovšej generácie, ktoré vyžadujú sušenie pri vysokých teplotách a poskytujú vysoko kvalitný povlak. Majú veľmi vysoké množstvo tuhých látok.
Čím vyšší je suchý zvyšok, tým menej prchavé látky prenikajú do vzduchu, a preto bude menej laku toxický pre master a atmosféru. Existujú aj špeciálne automobilové laky na leštenie svetlometov (napríklad BODY Lens Clear) - vyrábajú sa v aerosóloch a používajú sa iba na určený účel.
Použitie laku MS
V tejto sérii je veľa populárnych lakov. Medzi ne patria Vika („Vika“), Brulex („Brulex“), Reoflex („Reoflex“), Quickline a ďalšie. Nanášanie a sušenie takýchto výrobkov sa prakticky nelíši od nanášania akrylových autoklávov: sú potrebné najmenej dve vrstvy s úplným sušením. Najlepšie podmienky pre použitie materiálov MS sú:
- okolitá teplota - od +10 do +20 stupňov;
- vlhkosť vzduchu - až 80%.
Materiál sa nanáša na pripravený povrch pomocou striekacej pištole. Sušenie sa môže uskutočňovať prirodzeným spôsobom, aby sa proces urýchlil, vykonáva sa vynútené sušenie za horúca.
So zvyšujúcou sa teplotou sa zvyšuje rýchlosť odparovania rozpúšťadla a na povrchu sa vytvára film. Tieto častice rozpúšťadla, ktoré sú stále pod filmom, sa vrhnú do atmosféry neskôr.Na fólii nevyhnutne vytvárajú mikro-otvory - póry laku, ktoré sú vizuálne neviditeľné, ale v budúcnosti môžu viesť k negatívnym následkom.
Poťah prestane žiariť v priebehu času, bude matný a drsný. Preto sa neodporúča sušenie za horúca ihneď po nanesení vrstvy - je potrebné počkať na odparenie prchavejších látok, aby nedochádzalo k „varu“. Optimálna doba expozície je 10 minút so slabým vetraním v miestnosti - až 15 - 20 minút, zatiaľ čo horná časť farby by mala byť na dotyk suchá. Potom naneste ďalšiu alebo dve vrstvy laku MS.
na obsah ↑Aplikácia HS-laky
Laky s vysokou koncentráciou tuhých látok obsahujú menej organických rozpúšťadiel, hustejšiu textúru, menej tekutých látok. Práca s nimi sa líši od práce vykonávanej pomocou nástrojov MS. Obľúbené značky sú Novol („Novol“), Solid („Solid“), Dyna 6000 a ďalšie.
Technológia nanášania materiálu zahŕňa takzvanú aplikáciu v jednej a polovici vrstvy, ale začiatočníci sa s touto technikou často nemôžu vyrovnať. Je ťažké okamžite určiť požadovanú hrúbku každej vrstvy a nemýliť sa. Ako v predchádzajúcom prípade, je dôležité dokonale dokončiť prvú vrstvu tak, aby konečný povlak bol vysokej kvality. Častou chybou je vytvorenie veľmi tenkej suchej prvej vrstvy a potom nanesenie hrubej vrstvy. To vedie k vzniku „pomarančovej kôry“ alebo shagreenu, ako aj k nasledujúcim defektom:
- SAG;
- kvapky;
- varí;
- nedostatok požadovaného lesku.
Nanesenie dvoch hrubých vrstiev materiálu nie je o nič menej škodlivé, pretože to vedie k zbytočnej drsnosti povlaku. Pravidlá používania výrobkov HS sú nasledujúce: prvá vrstva je tenká, po ktorej by sa mal dosiahnuť účinok polovičného lesku. Po 5 minútach sa druhá vrstva, plnej hrúbky, navlhčí. Ak sa prvý povlak stále javí ako plný, musí sa nechať úplne vyschnúť (15 minút), potom sa musí vysušiť na vzduchu alebo pomocou infračerveného sušiaceho zariadenia.
Vlastnosti aplikácie HS lakov:
- je potrebné pridať zmäkčovadlá;
- ak je potrebný matnejší odtieň, mali by sa pridať matovacie látky;
- viskozita sa líši v závislosti od teploty - pri nanášaní studeného laku počas schnutia sa môžu objaviť chyby, preto by mala byť optimálna okolitá teplota (bližšie k +20 stupňov).
Aplikácia lakov UHS / VHS
Prchavé látky v tejto skupine materiálov sú ešte menšie a suchý zvyšok je vyšší. Riziko rozmazania a iných defektov v ich aplikácii je nízke. Zvyčajne stačí jeden kabát, aby povrch tela vyzeral perfektne, pretože môže byť aplikovaný v dostatočnej hrúbke. Menej často sa vykonáva 1,5 vrstvy:
- prvý je doslova beztiažový;
- druhá je plná, aplikovaná okamžite, bez starnutia.
Táto technika lakovania automobilov pomôže napustiť základňu, čím sa zníži riziko mikropreklzovania laku. Laky tejto skupiny nevyžadujú riedenie, pretože ich viskozita je už normálna. V zriedkavých prípadoch je materiál šľachtený, ale nie viac ako 5%. Silnejšie riedenie produktu zvyšuje riziko ochabnutia a ochabnutia, čo často vedie k varu filmu.
Vysušenie náteru sa najlepšie vykonáva v špeciálnej komore - to výrazne zlepší výkon. Moderné laky sú pri sušení veľmi náročné, takže v podmienkach garáže môže byť ťažké zvládnuť prácu.
Hrubú vrstvu laku treba dôkladne vysušiť, inak sa nedosiahne potrebná tvrdosť. Pred sušením vydržia povlak 20 minút na vzduchu, vždy s dobrým vetraním. Potom sa lak vysuší v infračervenej kabíne.
Lak je konečnou vrstvou automobilového náteru a najmenšia chyba pri jeho aplikácii bude mať za následok veľký problém. Preto je dôležité zvoliť správne a správne aplikovať produkt tak, aby opravené auto vyzeralo perfektne.
