Farba na člny, jachty a člny - výber a použitie

Natieranie nádoby nie je ľahká úloha, proces sa líši od lakovania bežných výrobkov a nábytku. Za týmto účelom budete musieť kúpiť špeciálny náterový a lakovací materiál, ktorý spoľahlivo ochráni trup lode. Farba pre lode je vybraná v závislosti od podkladu - plast, kov alebo drevo. Ak sú dodržané všetky odporúčania, môžete vodný transport natrieť vlastnými rukami.

obsah:

• Vlastnosti maľby lodí
• Hliníkové člny
• PVC člny
• Drevené člny
• Preglejkové lode
• Sfarbenie člna
• Starostlivosť o plastové člny
• Príprava a maľovanie lode
• Splachovacia farba
• Odstránenie hrdze
• tmel
• vypchávka
• farbenie
• Maľovanie dna lode
• Maľovanie drevených častí vo vnútri lode
• Aké farby použiť
• Spôsoby nanášania farby

Vlastnosti maľby lodí

Lode sú vyrobené z rôznych materiálov - PVC, drevo, ich základňa môže byť guma, sklolaminát, ale považujú sa za najobľúbenejšie a vysoko kvalitné hliníkové plavecké plavidlá. Moderné člny sú vyrobené z duralu (duralum) - vysokopevnej hliníkovej zliatiny s prídavkom horčíka, medi a mangánu. Hmotnosť duralovej jachty alebo člna je malá, zatiaľ čo výrobky sú veľmi spoľahlivé, odolné voči poškodeniu, ľahko sa prepravujú a spúšťajú.

Technika maľovania lodí má svoje vlastné špecifiká. Farba by mala zvyšovať životnosť náteru, pričom má vysokú odolnosť proti vlhkosti, vhodná na plávanie v rôznych typoch vodných útvarov. Rovnako dôležité je, aby maliarsky materiál dodal produktu atraktívny vzhľad, zvyšoval jeho estetické vlastnosti. Ak má vrchný povlak zvyčajne priehľadnú textúru, sú farby zafarbené rôznymi farbami. Na niektorých druhoch podkladov sa farba ťažko nanáša, valí, takže musíte zvyšovať úroveň priľnavosti rôznymi spôsobmi.

Hliníkové člny

Maľovanie prepravy hliníkovej vody sa môže uskutočňovať dvoma spôsobmi:

1. Prášok. Na tento účel sa používajú farby v práškoch, ktoré sa nanášajú na telo po jeho vyčistení a chemickej príprave.
2. Eloxovanie. Znamená to vytvorenie oxidového filmu na povrchu hliníka galvanickým spôsobom (anodická polarizácia vo vodivom médiu). Doma je také škvrny možné, ale bude potrebné špeciálne vybavenie.

Prvý spôsob je ťažké implementovať. Po vyčistení, príprave sa nanesie farba, loď alebo jej časti sa umiestnia do tepelnej komory. Prášok sa vplyvom vysokej teploty topí a vytvára silnú ochrannú vrstvu. Život objektov po maľovaní bude čo najdlhší.

Ak sa na spodnej alebo bočných stranách objavia malé chyby, môžete ich odstrániť špeciálnou ceruzkou. Rozdiel medzi uvedenými dvoma metódami je vo výslednej farbe. Ak bude mať loď počas eloxovania krásny šedý odtieň, potom s práškovým lakovaním môžete získať akýkoľvek požadovaný tón.

PVC člny

Takéto výrobky sú u rybárov veľmi obľúbené, pretože sú lacnejšie ako hliník. Nahradili nafukovacie výrobky. Musia byť natreté nátermi, ktoré sú odolné voči mechanickým a chemickým účinkom. Farby musia byť tiež rýchlo schnúce, musia dať náteru vysokú pevnosť, musia mať vlastnosti odpudzujúce vodu.Je potrebné kúpiť povlaky na tvrdý polyvinylchlorid, profily, iné výrobky z PVC.

V priemysle sa pre tieto zariadenia používa nový náterový materiál PaliPlast RP 2040, ktorý je možné po dôkladnej príprave a odmasťovaní natrieť čistiacim prostriedkom na polyvinylchlorid.

Drevené člny

S príchodom moderných materiálov strácajú drevené lode svoju pozíciu, ale stále sa používajú. Niektorí ľudia sami navrhujú drevené lode, pretože sú lacné a spoľahlivé. Ale také predmety hnijú z neustáleho pobytu vo vode, bezva, zlyhávajú. Stojí za to maľovať strom pravidelne, najmenej každé 1-2 roky.

Najprv musíte zdrhnúť loď, ktorá je dlhá a náročná. Ďalej sa telo a spodok brúsia brúsnym papierom, aby sa dosiahla hladkosť. Rovnaké podklady sú natreté valčekom, na ťažko prístupných miestach sú zafarbené štetcom. Mali by ste naniesť najmenej dve vrstvy farby, aby bol povlak trvanlivejší. Prvá vrstva bude tenká, nasledujúce vrstvy budú hrubšie, takže na lodi nebudú žiadne kvapky. Zvyčajne sa používajú farby na báze olovnatej bielej s prídavkom farbív. Nakoniec sa vykoná lakovanie. Kovové časti sú natreté olovnatým miním, glyftalovými emailmi.

Preglejkové lode

Preglejka má zlú odolnosť voči vode, takže bez ochrany materiálu sa materiál rýchlo delaminuje. Najskôr sa na preglejku nanáša sušiaci olej, po ktorom sa nevyhnutne pripraví. Existuje iba jedna farba, ktorá môže chrániť spodok lode - epoxid. LKM spôsobí, že preglejka bude pevnejšia, silnejšia, životnosť sa zvýši. Maľovanie sa najlepšie robí vlastnými rukami - prilákanie odborníkov môže stáť viac, ako je cena samotnej lode.

Sfarbenie člna

Keď je loď v prevádzke, objavuje sa na spodnej časti hrubá vrstva baktérií, malých vodných organizmov, čo spôsobuje zníženie rýchlosti, prerušenie činnosti zariadení a množstvo ďalších problémov. Aby sa predišlo problémom, odporúča sa použiť špeciálne farby na alkydový alebo epoxidový základ pod vodoryskou. Nazývajú sa tiež „neznečistenie“ alebo „neznečistenie“, pretože nedovoľujú tvorbu za behu.

Pred aplikáciou kompozície sa telo očistí špeciálnym umývaním, povrch sa skontroluje, aby sa zistili chyby a poškodenia. Ak sú, opravia loď ako prvý. Potom je základný náter pokrytý neobrastaykou. Je lepšie používať epoxidové povlaky s prídavkom oxidu medi - ich cena je vyššia, ale výrobky musíte používať raz za niekoľko rokov. Aplikácia sa vykonáva pomocou valca, kefy alebo striekacej pištole, v priemysle sa používa metóda bezvzduchového striekania.

Starostlivosť o plastové člny

Lode vyrobené zo sklenených vlákien, iného typu plastu, strácajú počas svojej služby vizuálnu príťažlivosť a stratia lesk. Nemajú však hnilobu a nemusia každý rok obnovovať farbu na spodnej časti a na tele. Medzi nevýhody patrí nemožnosť maľovať produkt doma - musíte sa obrátiť na špecialistov, čo je drahé. Preto tieto predmety maľujú iba vtedy, keď sú výrazne opotrebované, keď neexistuje iná cesta von.

Príprava a maľovanie lode

Ak chcete pripraviť povrch na maľovanie, musíte urobiť toto:

1. Vyčistiť loď znečistenia. Z objektu je potrebné odstrániť nečistoty, piesok, riasy, malo by sa to urobiť potiahnutím lode na breh. Ako nástroje môžete použiť kancelárske sponky, handry, kefy, voda z hadice pod tlakom dobre pomáha.
2. Odstráňte zariadenie, ktoré narúša maľovanie. Ak je koža odstránená, je tiež vhodné ju odstrániť. Pomôže to maľovať dôkladnejšie, bez zanechania trhlín, nenatretých oblastí. Zostávajúce časti musia byť pred prácou zakryté fóliou alebo stavebnou páskou.
3. Odstráňte voskový náter. Ak existuje, utrite ho rozpúšťadlom. Dobre odstraňuje mastnotu a vosk špongiou navlhčenou v Awl-Prep. Potom, čo by ste mali pomaly preťať ruku po povrchu produktu - nemal by zostať hladký ako sviečka alebo oblasti.
4. Opravte všetky poškodené a poškodené predmety. Zuby, praskliny, jamy, korózne plochy musia byť odstránené.V opačnom prípade bude mať produkt krátku životnosť. Väčšina defektov je dokonale odstránená vrstvou epoxidovej živice.

Na lodi často zostávajú staré farby. Vrstvu môžete zanechať, ak nemá viditeľné poškodenie, škvrny a nie je príliš silné. Ak chcete zlepšiť priľnavosť s novým náterom, môžete povrch jednoducho utrieť brúsivom - napríklad kovovou špongiou.

Keď sa náter praskne, prípravok by mal byť dôkladnejší. Lak môžete odstrániť dvoma spôsobmi - brúsením alebo umývaním. Prvá možnosť je pohodlnejšia a rýchlejšia. Ako trysku použite pieskovaciu pištoľ alebo brúsku, vŕtačku s kefou. Ručné malé povrchy sa dajú opracovať brúsnym papierom. Pri čistení hliníkovej lode je dôležité nepoškrabať anódovú vrstvu, ktorá má žlto-šedý odtieň. Poškodené miesta na anódovej vrstve musia byť dobre obrúsené.

Splachovacia farba

Splachovanie je výhodnejšie ako mletie, ale táto metóda je pracná. Celý proces by sa mal uskutočňovať na čerstvom vzduchu, v teplom počasí, v suchom počasí alebo na dobre vetranom mieste. Je lepšie prať v častiach, spracovateľských oblastiach nie viac ako 1-2 metre štvorcové. m) Aby sa reakcia urýchlila, zakryte objekt filmom.

Na preplachovanie použite prostriedky, ktoré sú inertné voči korózii:

1. Elcon S. Dobre odstraňuje bitúmenové, alkydové, epoxidové a iné farby. Kvapalina sa nanáša na podklad, udržiava sa dovtedy, kým starý náter nepučí. Potom sa farba odstráni špachtľou, škrabkou.
2. NEOMID. Tento nástroj sa považuje za vylepšený, používa sa na hrubé povlaky náterov a lakov, ako aj na zvlášť silné zmesi - epoxid, fenolformaldehyd, polymér. 10-25 minút starnutia stačí na úplné zmytie farby.

Po použití umývania je dôležité prijať opatrenia, aby sa zabránilo poškodeniu nového náteru, ktorý sa následne aplikuje. Aby ste to dosiahli, utrite čln pomocou rozpúšťadiel - acetónu, bieleho liehu. Potom objekt dobre osušia a pokračuje do ďalšej fázy.

Odstránenie hrdze

Proti hrdzi, ktorá sa často tvorí na báze železných kovov, by sa mali používať špeciálne konvertory. Bránia postupu v postupe a tiež slúžia ako prevencia proti korózii. Meniče sa aplikujú pred lakovaním, po 30 minútach sa na povrchu objaví biely povlak. Po jeho odstránení môžete pokračovať v maľovaní lode.

tmel

Použitie tmelu pri opravách lodí sa neodporúča, najmä pokiaľ ide o hliníkové výrobky. Tvrdé tmely sú tvrdé, takže v prípade nevyhnutných vibrácií tela počas prevádzky aplikovaná vrstva praskne. Tmely majú tiež vysokú hygroskopicitu a absorbujú vlhkosť, preto netrvajú dlho. Takéto nevýhody nemajú iba epoxidové výrobky. Odporúča sa používať, keď existuje naliehavá potreba uzavrieť čipy, defekty a vyrovnať povrch. Ak je defekt veľký, na vrstvu zo sklenených vlákien sa aplikuje tmel.

vypchávka

Na rozdiel od tmelu je základný náter povinnou fázou maľovania lode. Okrem toho je potrebné naniesť pôdu čo najskôr po odstránení starých náterov a odmasťovaní. Ak necháte „holý“ hliník vo vzduchu, rýchlo stmavne a farba na ňom bude ležať nerovnomerne. Základný náter zabezpečí dobrú priľnavosť podkladu k akémukoľvek typu náteru a zníži priepustnosť vody. Používajte špeciálne pôdy - napríklad VL-023,02 alebo epoxy. Po použití týchto prostriedkov a maľovaní je možné produkt prevádzkovať bez problémov v najagresívnejších podmienkach za každého počasia.

Postup plnenia je nasledujúci:

• zmiešať bázu a kyslé riedidlo;
• postavte liek na 30 minút;
• naneste vrstvu na loď, nechajte ju vyschnúť;
• naneste ďalší náter.

farbenie

Farba lode by mal byť suchý, teplý deň, bude to vynikajúci výsledok. Je žiaduce, aby vlhkosť nebola viac ako 60%. Pred zakúpením farby sa uistite, že je dobre kompatibilná so základným náterom. Bezprostredne pred sfarbením musíte základný náter jemne obrúsiť jemnozrnným brúsnym papierom.

Naneste farbu valčekom, štetcom, striekacou pištoľou - v prípade potreby. Musíte začať zdola. V každom prípade sú malé plochy zafarbené štetcom. Po úplnom zaschnutí prvej vrstvy sa odporúča jemne ju ošúpať rovnakou šmirgľovou tkaninou (zrno - 300). Potom vykonajte ďalšie 1-2 vrstvy farby.

Ak sa rozhodnete maľovať loď v maskovaní, je dôležité získať prírodný materiál - listy úlovku, papraď, rôzne stromy. Základná vrstva musí byť pokrytá listami, natretá tromi odtieňmi farby a potom lakovaná.

Maľovanie dna lode

Táto časť vodnej dopravy má najvyššie zaťaženie, pretože je vystavená vode, soli, rýchlejšie opotrebovaniu. Smalt XC-436 pre stavbu lodí je vhodný na vyfarbenie dna a na zvýšenie odolnosti výrobkov proti korózii. Uplatňuje sa aspoň na vodorysku a na celú podvodnú časť lode. Nástroj funguje dobre s neobrastayki, primermi. LKM sa nanáša akýmkoľvek spôsobom v 2 až 3 vrstvách. Ak bude loď uložená vo vode, na vrchole XC-436 sa opäť zakryje nerastayka.

Maľovanie drevených častí vo vnútri lode

Na tento účel sa odporúča použiť špeciálne laky pre jachty na báze alkyd-polyuretánu. Poskytujú odolný poveternostne vodotesný povlak, ktorý nereaguje na pôsobenie ropných produktov, chemikálií pre domácnosť. Laky zdôrazňujú štruktúru stromu, dobre ho chránia pred ultrafialovým žiarením.

Aké farby použiť

Obchody majú široký výber náterov - od jednoduchých emailov až po dvojzložkové farby. Odborníci odporúčajú maľovanie lodí epoxidovou alebo polyuretánovou farbou, ktoré vydržia oveľa dlhšie ako ostatné. Technológia práce s takýmito materiálmi je však zložitá a mimo dosahu začiatočníkov. Epoxid by sa nemal nanášať, ak bol výrobok predtým natretý nátermi na báze oleja. Nevýhodou epoxidového materiálu je nízka odolnosť proti ultrafialovému žiareniu, rýchle zafarbenie na slnku.

Polyuretánové farby poskytujú najlepšie ochranné a dekoratívne vlastnosti. Skoro nereagujú na slnečné žiarenie, ale zároveň tolerujú častejšie potápanie pod vodou horšie ako epoxid. Preto sú v predaji epoxy-polyuretánové zlúčeniny, ktoré kombinujú všetky vlastnosti týchto farieb.

Iné druhy farieb:

1. Oil. Tieto výrobky sa vyrábajú na báze sušiaceho oleja a obsahujú rôzne druhy pigmentov. Ak farba obsahuje olovený pigment, hliníkové člny by sa nemali natierať.
2. Alkyd. Zriedené bielou liehovinou dávajú veľmi šťavnatú, svetlú farbu. Takéto farby slúžia menej ako epoxy.
3. Akryl. Sú považované za trvanlivé a ekonomické, na dlhšiu dobu nezožltnú.
4. Perchlorovinyl. Veľmi odolný voči pôsobeniu petroleja, benzínu, syntetických olejov, veľmi vhodný na boky, dna, kokpity.

Obľúbené značky farieb pre lode sú Progress, Raptor (automobilový priemysel), Pentacryl atď.

Spôsoby nanášania farby

Výber spôsobu natierania povrchov závisí od dostupnosti nástrojov a vybavenia. Najlepší spôsob je aplikovať striekacou pištoľou. Práca je rýchla, bez závesov, veľkú plochu lode je možné striekať striekacou pištoľou, vhodný je akýkoľvek druh farby. K dispozícii je tiež mínus - všetky nenatreté povrchy musia byť veľmi starostlivo chránené.

Valec sa dá použiť aj na maľovanie remesiel vlastnými rukami.Je lacný, môžete si ho kúpiť v každom obchode. Valec však nie je vhodný pre polyuretánové farby, musí sa nanášať iba striekacou pištoľou. Na prácu so štetcom je potrebná presnosť a trpezlivosť, pretože táto metóda je časovo najnáročnejšia. Ak chcete dosiahnuť rovnomerné pokrytie, je lepšie maľovať. Začiatočníci si zvyčajne vyberajú valčeky, ktoré dodávajú hladký povrch a umožňujú rovnomerne maľovať všetky časti lode. Všetky opravy je možné vykonávať nezávisle a bez ďalších nákladov!