Много коли с лети джанти имат боядисани шублери - устройства за плавно спиране по време на движението на колата. Ярки нюанси могат да им се дадат с помощта на специални бои и лакове, а последните ще изпълнят не само декоративна, но и защитна роля.
- Необходимостта от боядисване на части
- Материали и инструменти
- Подбор на цвят
- Каква боя да използвам
- Трябва ли частите да бъдат отстранени преди боядисване
- Подготовка за боядисване
- Процес на боядисване
Боята за шублерите трябва да бъде избрана с особена грижа, в противен случай тя няма да продължи дълго и работата ще трябва да бъде преработена.
Необходимостта от боядисване на части
Боядисването на спирачния апарат е особено популярно при собствениците на спортни автомобили. Такива превозни средства имат лети джанти, през които всички части на спирачната система са ясно видими. Ако ги боядисате в тон на каросерията или в друг ярък цвят, това ще даде на автомобила допълнителен стил, ще подобри впечатлението за лукс и ще доближи до външния вид на състезателните автомобили.
Има функционална цел за боядисване на шублери. Тези части имат пореста структура, в допълнение, те не са покрити от черупки и са в контакт с външната среда. В резултат на това непрекъснато се натрупва мръсотия върху шублерите, прахът се смесва, смесва се с технически течности и павета.
Поради трудностите при почистването и измиването поради неудобния достъп възникват следните последствия:
- времето за охлаждане на частите се увеличава;
- преносът на топлина в спирачната система се влошава;
- металната повърхност страда от корозия.
Боядисването на спирачните дискове и накрайниците води до създаването на устойчив филм върху повърхността им, който буквално отблъсква мръсотията и не позволява да проникне в порите. В този случай не е трудно да се поддържа чистотата на шублерите, освен това топлинният пренос в системата е оптимизиран. Покритието предпазва продукта от ръжда, механични повреди от малки камъни. За работа е подходяща само специална термоустойчива боя, тъй като обичайната ще се напука и ще се отлепи, когато шублерите се нагреят след няколко месеца.
към съдържание ↑
Материали и инструменти
За да разглобите и отстраните частите, ще ви трябва жак, отвертка, гаечен ключ. Също така за работа, която трябва да подготвите:
- боя в достатъчни количества;
- лента за маскиране;
- филм, вестници;
- бял спирт или друг обезмаслител;
- фина зърнена шкурка;
- метална четка;
- парцали;
- четка или спрей;
- ръкавици;
- респиратор;
- преобразувател на ръжда
Подбор на цвят
Боядисването на спирачните барабани и накрайниците може да се направи с абсолютно всякакъв тон - решението се взема само от собственика на машината. Изборът на нюанси на бои и лакове е огромен, в продажба има както класически, така и най-нестандартни цветове за боядисване. Някои автомобилисти предпочитат да боядисват продукти в незабележими, практични цветове - черно, сиво, кафяво, тъмносиньо. Други избират ярки цветове - червено, зелено, липа, жълто, оранжево.
Когато избирате боя за шублери, струва си да вземете предвид основния цвят на колата, сенници, колела. Ако направите детайлите зелени с червено тяло, това ще изглежда грозно, претенциозно. По-добре е да обмислите монохромната гама или да намерите добра контрастна комбинация:
- черно тяло - бели или червени шублери;
- тъмносиньо тяло - теракота, светлосиньо;
- зелено тяло - жълто и т.н.
към съдържание ↑Сочните, кисели нюанси с добавяне на флуоресцентни пигменти - фуксия, вар, ултрамарин и други вече са на мода. Трябва да ги прилагате внимателно и само като вземете предвид общата концепция за автомобила.
Каква боя да използвам
Изборът на средства по състав и вид също трябва да се направи внимателно, като се вземат предвид подробностите за работа на шублерите. Обикновената боя не е подходяща за тях, тъй като не е в състояние да издържа на температурни крайности и агресивното влияние на външни фактори. Използването на прах също ще бъде грешка: този материал не понася високотемпературни ефекти и проявява здравина само при стандартни работни условия. Само нанасянето на 3-4 слоя такава боя ще ви позволи да създадете по-трайно покритие върху шублерите, което е доста скъпо и непрактично.
За да придадете на частите атрактивен външен вид и да ги предпазите от неблагоприятните влияния на температурите, трябва да използвате специализирана термоустойчива боя. Той има следните предимства:
- лекота на нанасяне, високо качество и равномерност на слоя без ивици;
- широка палитра от матови и гланцови нюанси;
- отлични защитни свойства срещу корозия, механични повреди, влиянието на реагенти и други химикали;
- намаляване на топлопроводимостта;
- увеличете експлоатационния живот на шублерите.
Съставът на боите включва акрилни смоли, органични разтворители, пластификатори и други целеви добавки. Най-устойчивите на високи температури бои и лакове допълнително включват силиконови компоненти, силикати. Боите се предлагат в банки, бутилки и аерозоли. Последните са най-удобната форма, която позволява оцветяване на автомобилни части дори на начинаещи художници.
Недостатъците на аерозолите включват високата цена и високата консумация на материал, така че трябва да го купувате с марж. Също така, когато покритие шублери от кутии за пръскане, е необходимо по-внимателно затваряне на околните части, в противен случай спрей ще падне върху тях.
В продажба се предлагат комплекти за боядисване на шублери, включително боя и всички необходими инструменти за работа. Топлоустойчивите акрилни бояджийски материали предпазват повърхността на спирачните части за период от 5 години или повече, без да е необходимо повторно боядисване.
Най-добрите марки бои, които са добре подходящи за шублери са:
- Foliatec. Премиална топлоустойчива боя, представена в различни нюанси - лъскава, матова, с метален ефект. Материалът е много здрав, химически стабилен, устойчив на износване, ви позволява да получите трайно покритие. Предлага се в аерозоли и банки.
- Motip. По-бюджетна версия на бояджийския материал за шублери. Прави се само в кутии. Издържа на нагряване на покритието до +650 градуса, има добра скриваемост, висока адхезия към повърхността и има мощни замърсяващи свойства.
Трябва ли частите да бъдат отстранени преди боядисване
Има два начина за боядисване на шублери - с и без демонтаж. Първият метод има редица несъмнени предимства, така че професионалистите го използват само. Ето предимствата на премахването на шублерите:
- по-удобна работа;
- равномерно оцветяване на части отвън и отвътре;
- липса на риск от пръскане на боя върху дискове, крила.
Ако не премахнете шублерите, нанесеният слой няма да бъде равномерен, освен това частта ще остане не боядисана отстрани, отдолу и отзад. Лошото покритие не е в състояние да осигури защита на продуктите на правилното ниво.
Разглобяването на шублерите също има недостатъци - работата ще бъде по-отнемаща време, сложна, ще се изискват повече инструменти и след като частите бъдат върнати на първоначалното си място, ще е необходима помпена система.
към съдържание ↑Подготовка за боядисване
Преди да боядисате шублерите, трябва да проверите техническото им състояние - може да се наложи първо да поправите или подмените части. За отстраняване се използва крик, заменяйки го, за да се фиксира машината в повдигнато състояние. Развиват колелата, внимателно инспектират всички възли, след което премахват частите.
Всеки дебеломер опира на два болта: ако те са слабо завинтени, първо трябва да напълните фугата с течност WD-40 или да я почукате добре. За боядисване на шублери само отвън, могат да се свалят само джантите.
Подготовката на частите за оцветяване се извършва, както следва:
- премахнете всички следи от корозия с помощта на метална четка, шлифована кърпа, конвертор на ръжда;
- ако ръждата на метала е достигнала висока степен, той се почиства с помощта на пясъкоструене или свредло със специална дюза;
- гумените части се почистват от замърсявания, прах;
- буталата се почистват с шкурка с най-малко зърно, като действат изключително внимателно и не ги достигат напълно (в противен случай спирачната течност може да изтече навън);
- избършете шублерите с обезмаслител;
- изолирайте с лепенка, филм, вестници всички движещи се елементи, които не могат да бъдат боядисани (в противен случай боята ще работи като смазка след нагряване и ще пречи на спирането);
- поставете проводими маркучи и други неоцветени части с лепенка.
https://www.youtube.com/watch?v=Q0wUGGhgVyo
към съдържание ↑Процес на боядисване
Калиперът се обработва в добре проветриво място с ярко осветление. Първо трябва да направите мокро почистване, така че да няма прах по стените и пода. Непосредствено преди работа се отваря контейнер с боя, като в него се въвежда втвърдител (ако е необходимо) или просто се разбърква добре. Разклатете добре консервата.
Бояджийският материал се нанася на 2-3 слоя с почивки от 30 минути. Необходимо е работата да се извършва внимателно, плавно, така че да не се образуват капки. По-удобно е да направите това от пръскачка или да използвате пистолет за разпръскване от разстояние 25-30 см. Вторият слой трябва да се нанесе под ъгъл от 90 градуса спрямо предишния - така че вероятността от петна ще бъде минимална.
Времето за сушене на материала обикновено е кратко и машината може да работи след 24 часа. Първо трябва да инсталирате частите на правилното място, като проверите степента на изсушаване на повърхностите ръчно.
Чрез боядисване на шублерите лесно можете да придадете на колата оригинален и стилен вид. Също така използването на боя ще помогне да се поддържа целостта на частите и сериозно да се удължи експлоатационният им живот.
