Как и как да рисуваме рамка за велосипеди у дома

Стар мотор може да служи вярно в продължение на много години, но визуалната му привлекателност често страда. Боята върху рамката, крилата, волана започва да се напуква и отлепва, особено по време на интензивна употреба. Най-новите материали за боядисване ви позволяват сами да актуализирате продукта без излишно време и финансови разходи. Преди боядисване на велосипеда е необходимо правилно да премахнете и подготвите частите и едва след това да пристъпите към основната работа.

Съдържание:

• Боядисване на рамка за велосипеди
• Струва ли си да рисувате рамката от резервоара
• Прахово покритие за велосипеди
• Какво да изберете боя за колело
• Инструменти и материали
• Как да рисувам колело у дома
• Демонтаж на мотора и подготовка на рамката
• Обличане на стара боя и подготовка на мотора
• Грундиране на повърхности за боядисване
• Процес на боядисване
• Лакиране на рамка
• Актуализиране на колелата и багажника на велосипед
• Как да рисуваме мотор без разглобяване

Боядисване на рамка за велосипеди

При чести пътувания Железният кон неизменно губи външния си блясък. Покритието му става тъпо, появява се мрежа от малки драскотини, пукнатини, чипове, някои области ръждясват. Всички тези неприятности засягат не само естетическия компонент. Метални тръби и плочи, върху които пилингът боя, служат с порядък по-малко. За да не изхвърлите впоследствие стария мотор, е необходимо да се прибегне до неговото пълно или частично обновяване веднага след установяване на дефектите.

Струва ли си да рисувате рамката от резервоара

Боята за рамката на велосипеда трябва да бъде избрана с всички грижи и предпазливост. Често колоездачите предпочитат да използват спрей-кутии с бояджийски материали, които са много удобни за използване и ви позволяват красиво да рисувате части за минути. Веднага след нанасянето, бояджийството грее, блести с атрактивен блясък и изглежда като ново нещо.

За съжаление, неподходящите композиции не се прилепват добре към рамката и могат бързо да се надраскат дори при най-малко докосване. Според професионалистите не трябва да използвате състави от кутии за пръскане, освен ако не са частично оцветени дефекти. След месец каране на ски мотоциклетът ще загуби блясъка си и отново ще изисква ремонт. Независимо от това, за частична актуализация, този метод е доста подходящ.

Прахово покритие за велосипеди

Праховият метод е идеален за боядисване на рамка за велосипеди. Обикновено се използва при производството на велосипеди, тъй като осигурява най-трайното, равномерно и гладко покритие. Боядисването на продукта у дома с прахова боя е нереална задача, тъй като това изисква специално оборудване. Ако искате да актуализирате детайлите на превозното средство надеждно и дълго време, по-добре е да се свържете със сервизите, където се практикува този вид боядисване. Моторът ще се окаже като нов, но цената на рисуването ще бъде доста висока.

Какво да изберете боя за колело

За да рисувате мотор със собствените си ръце, трябва да изберете висококачествена боя. Акрилните бои и лакове, върху които има маркировка „за метал“, са се доказали най-добре. Те имат висока степен на адхезия, лесно се нанасят с четка, спрей, нямат неприятна миризма и са нетоксични.Независимо от това, нитро боите се отличават с по-добра скриваемост и скорост на сушене, но те съдържат разтворители, така че трябва да работите с тях при стриктно спазване на мерките за безопасност. Обикновено само 250-300 мл бояджийски материали са достатъчни за обновяване на велосипед.

Какъв цвят да боядиса автомобила, собственикът ще трябва да реши. С висококачествената подготовка на повърхността и пълното премахване на остатъците от стара боя можете коренно да промените сянката на детайлите, това е само в художествения вкус на собственика. Можете също така да вземете предвид актуалните модни тенденции и да използвате най-популярните нюанси на сезона. Много хора използват специални светлоотразителни бои за пълно оцветяване или частичен дизайн на велосипеда. Професионалистите дават съвет: тъй като рамката на продукта е доста тънка, по-добре е да използвате най-ярките цветове за него, така че да е по-забележим. Ако не искате да използвате монофонични покрития, можете да използвате шаблони или дори да приложите изключителни рисунки с аерограф.

Инструменти и материали

В зависимост от модела на мотора и количеството работа, може да се изисква различен набор от аксесоари и консумативи. Обикновено тя включва:

• ключове, отвертки за разглобяване на превозното средство;
• средство за отстраняване на стара боя;
• железен скрепер;
• канцеларски нож за премахване на стикери, лога;
• шкурка с различна степен на зърненост;
• обезмаслител (ацетон, бял спирт);

• грунд;
• шпакловка;
• четки или пистолет за пръскане (въздушен пистолет);
• боя за колело;
• лак за метал;
• ръкавици;
• респиратор;
• парцали;
• тел или въже (за окачване и сушене на рамката);
• строителна лепилна лента, шаблони (за сложни варианти за боядисване).

Как да рисувам колело у дома

За да произведете целия набор от работа по боядисването на превозно средство у дома, първо трябва да го подготвите качествено и след това да продължите към основния етап. Работата трябва да е на открито на сянка или в добре проветриво място.

Демонтаж на мотора и подготовка на рамката

Без да се провалят, те рисуват рамката на велосипеда, защото именно тя определя основния цвят на оборудването. Също така често трябва да актуализирате джантата, щепсела, багажника. Ето защо, на първо място, моторът се демонтира, действайки по този начин:

• премахнете всички балдахини - амортисьори, спирачки и други;
• почистете предното колело и калника, ако има такова;
• развийте волана от щепсела;
• извадете багажника;
• демонтирайте задното колело и крилото.

В резултат на това трябва да се получи гол скелет, от предната тръба на който се отстранява вилица. Отворените секции с резба са покрити с лента, така че след това да няма проблеми с обратното затягане на гайките.

Обличане на стара боя и подготовка на мотора

Преди да почистите частите, носете ръкавици и респиратор, за да предпазите кожата и дихателната система от вредни вещества. Дори ако бъде извършена по-нататъшна работа със безопасни бои, измиването все още ще съдържа токсични компоненти и трябва да се прилага само при спазване на индивидуалните мерки за безопасност.

Процесът на подготовка ще включва премахване на стария слой боя, изглаждане на нередности, обезмасляване на повърхността. Стъпките за почистване са следните:

• навлажнете кърпа в измиване за боя;
• старателно избършете всички метални части с инструмент няколко пъти, обърнете специално внимание на заварените фуги;
• след 15 минути боята се обелва с метален скрепер;
• ако има стикери на велосипеда, отстранете ги с чиновнически нож;
• избършете частите със суха мека кърпа;
• ако има петна от боята, те отново се измиват през тях, процедурата се повтаря.

За максимално изравняване на повърхността е необходимо да се извърши шлифоване. Това ще помогне за премахване на малки чипове, драскотини и области на корозия. Гранулирането на шкурка се избира в зависимост от размера и дълбочината на такива дефекти. Например хартия с номер 240 ще се справи с дребни проблеми, 80-тата шкурка премахва ръждата.

Впечатляващите чипове ще трябва да бъдат ремонтирани с замазка. Ако не се държи добре, използвайте студено заваряване.Готовата основа се обезмаслява с всеки разтворител. Премахването на петна от мазнини е важна процедура, която не може да бъде пренебрегната, тъй като маслата намаляват сцеплението на грунда и боята към метала, така че боята и лака бързо ще отпаднат в бъдеще.

Грундиране на повърхности за боядисване

За да може боята да се прилепне идеално към повърхността, легнете равномерно, трябва да се нанесе грунд. Материалът може да се продава в течна или суха форма, като последният се развъжда според инструкциите на производителя. Консистенцията на почвата за метал трябва да бъде доста гъста: при правилно разреждане тя тече гладко от четката. Сгъстената маса се разрежда с разтворител.

Почистената рамка, останалите части се грундират. Агентът се нанася на тънък слой, оставя се да изсъхне за 20 минути, повторете процедурата още 2-3 пъти. След като оставите мотора за окончателно изсушаване за един ден (това може да стане чрез окачване на части върху жицата). На следващия ден те вземат шкурка-nulevka, извършват прецизно облепване на основата. Необходимо е да се действа по такъв начин, че да се отстранят течовете, местата на сгъстяване и да се направи металът идеално гладък, но не и да се откъсне грунда.

Процес на боядисване

Специалистите препоръчват да се направи първият слой боя бял. Това ще помогне за засилване на яркостта на основния тон. Използването на бяло обаче не е задължително условие. Боята се нанася с четка или пистолет за пръскане в няколко слоя с междинно изсушаване за 30-40 минути. Повърхността в крайна сметка трябва да стане гладка, равномерна.

Ако работата се извършва с четка, извършете я с малки редуващи се удари, за да предотвратите зацапвания. След като детайлите са окачени или спретнато поставени върху вестник, целофан. Преди лакиране, внимателно полирайте с мека кърпа с нулева песъчинка.

По желание върху части за велосипеди могат да се прилагат шарки, надписи, символи. Шаблони, изработени от тънък лист гума и издръжлив филм, са залепени върху вече боядисана рамка с помощта на маскираща лента. Вътрешната част на шаблона е боядисана с четка или напълнена от кутия за спрей с контрастен нюанс. След настройката, шаблоните се премахват.

Лакиране на рамка

За дългосрочно запазване на цветната яркост, защита срещу изгаряне е необходимо основата да се лакира на няколко слоя. Препоръчително е да извършите поне три покрития: първото ще бъде грунд, второто - фиксиране, третото - основното. След това оставете частите да изсъхнат напълно. Препоръчва се да започнете да използвате мотора една седмица по-късно и след боядисване.

Актуализиране на колелата и багажника на велосипед

Ако превозното средство е разглобено, в допълнение към рамката, други елементи могат да бъдат боядисани с високо качество. Красиво декорираните джанти и багажник ще направят мотора още по-привлекателен. Последователността на действията ще бъде следната:

• разглобете колелата, свалете гумите;
• премахнете замърсяванията, изплакнете, изсушете елементи;
• за почистване на чипове, драскотини;
• направете обезмасляване на части;
• увийте краищата на иглите за плетене, които са в съседство с джантите, филма или лентата за маскиране (това ще предотврати попадането на боя върху тях);
• окачете на тънка тел;
• шлифован, грундиран в 2 слоя;
• направете 3 прохода боя с кутия за спрей.

Не е по-трудно да нарисувате багажника на велосипед, процедурата ще бъде подобна. Най-лесният начин е да пръскате боя от балон на малки порции, на няколко етапа. Ако в някоя област боята е събрана на капки, трябва да я намокрите с тънка хартия или салфетка.

Как да рисуваме мотор без разглобяване

Случва се да няма време или желание да разглобявате велосипед. Може да се боядисва с по-опростен метод - без да се развиват частите. Важно е само да отделите повече време на проблемните зони - пера, задните колела, пролуките между джантите и предните вилици.

Преди работа изплакнете и подсушете мотора, обезмаслете отделните елементи. Освободете спирачните кабели (по-добре е да ги свалите еднакво, както и вериги, държачи). Увийте всички механизми, втулки, игли за плетене с лепенка. Поставете велосипеда директно или го окачете, нанесете грунд върху рамката, колелата и др. След изсъхване, 2-3 слоя боя за пръскане на почвата. Неоцветените места намажете с тънка четка. Такава процедура ще бъде още по-бърза и опростена, ще спести сериозно време и бюджет, като ви позволи да актуализирате мотора си с минимални разходи!